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Photo d’archive d’un Rafale de l’armée de l’air française. Dans la boîte, les dommages subis par le jet le 17 février 2021 (Crédit photo: FAF).

L’avion Rafale endommagé a atterri en toute sécurité dix minutes plus tard. Aucune victime n’a été signalée sur place.

Un Rafale des Armée de l’Air et de l’Espace a percuté les lignes à moyenne tension -Haute le 17 février 2021 vers 14h heure locale près du Castellet (Alpes-de) lors d’un vol d’entraînement à basse altitude -Provence). L’avion de la 4e Escadre de Chasse (4e Escadron de chasse) a décollé avec un autre Rafale de la Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson.

Selon le journal local ProvenceLe Rafale volait à moins de 80 m lorsqu’il a heurté trois câbles des lignes électriques et les a ensuite sectionnés. La ville voisine du Castellet a été laissée sans électricité pendant environ trois heures. Après être tombés au sol, les câbles endommagés ont provoqué un petit incendie qui a été rapidement éteint par les pompiers, qui ont été alertés par les habitants lorsqu’ils ont vu l’incident se dérouler.

Le lieu possible de l’incident se situerait le long de la route D12, qui aurait été interrompue alors que les pompiers étaient sur place et que les dégâts étaient en cours de réparation entre Oraison et Le Castellet près du quartier des Itardes. Dans cette zone, en utilisant la vue satellite et la vue de la rue de Google Maps, deux lignes moyenne tension parallèles, chacune avec trois câbles, peuvent être acheminées à travers la vallée après avoir quitté une centrale hydroélectrique.

Dix minutes plus tard, le Rafale endommagé a atterri en toute sécurité sur la base aérienne 115 Orange-Caritat Porte-parole de l’armée de l’air à Provence: «Il n’y a pas eu de victimes. Cet incident en vol a forcé le pilote de l’avion à atterrir en toute sécurité à 14 h 11. [at the Orange air base]. [We] regrette cet incident extrêmement rare ». Une enquête a été ouverte par l’Armée de l’Air et de l’Espace et le Bureau d’enquête sur les accidents pour la sécurité de l’aviation d’État.

Le Rafale endommagé après son atterrissage à Orange. (Photo: Armée aérospatiale française)

le Rafale Frappez les câbles avec la zone de l’aile gauche. Les dommages compatibles avec les trois câbles sont visibles à proximité du point de pivotement du canard gauche, du canard lui-même, de la prise d’air, du phare d’atterrissage, du réservoir de carburant externe et de l’aile. Alors que le canard, l’aile et les entrées d’air étaient tous des bosses et des égratignures, les dommages au réservoir de carburant et au fuselage sont plus importants près du point de pivot du canard, où les câbles ont percé des trous dans le métal et les composites.

Des incidents similaires se sont produits en 2012 et 2014avec un Mirage 200 ou un Mirage F1CR. À la suite de l’enquête, le BEA-É a recommandé à l’AdlA de limiter l’altitude minimale des vols d’entraînement, d’établir des zones d’entraînement spéciales à basse altitude et de se concentrer sur les meilleures pratiques pour maximiser la sécurité lors de ce type de vol, ainsi qu’une liste complète des lignes électriques. , pour identifier ceux qui présentent un risque significatif pour le trafic aérien et pour vérifier leurs systèmes de signalisation.

Stefano D’Urso est un employé de TheAviationist à Lecce, en Italie. Il est étudiant à temps plein en génie et pilote en herbe. Dans ses temps libres, il est également photographe aéronautique amateur et passionné de simulation de vol.





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