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Nous donnons un coup de pied aux choses cette semaine avec une Triumph Street Twin chic de FCR Original. Nous avons également une BMW R nineT de Gas & Oil, un Yamaha XT600 Street Tracker, le nouveau casque homologué ECE 22.06 d’Arai et un aperçu de l’atelier Thronton Hundred.

Custom Triumph Street Twin par FCR Original
Triumph Street Twin de FCR Original Grâce à ses roues magiques et à ses systèmes d’échappement surélevés, la Street Twin est la moto la moins rétro Triomphes Gamme de classiques modernes. Mais cette coutume de la boutique française FCR original a une sensation tellement classique que nous n’avons pas réalisé que c’était un jumeau de rue jusqu’à ce que le directeur du magasin Sébastien Guillemot nous le dise.Custom Triumph Street Twin par FCR Original

FCR Original a une piste avec des triomphes néo-rétro, il n’est donc pas surprenant que ce soit leur travail. Le plus grand succès ici est la couleur bleu canard sur le réservoir – ainsi que les encoches chromées aux genoux et le badge de réservoir d’époque. Le magasin a également remplacé les ailes par des unités en alliage classiques et remplacé la selle.

L’autre grand changement concerne les roues: FCR a remplacé les roues 18F / 17R par une paire de rayons de 18 pouces, en utilisant des jantes en aluminium Morad et des pneus Dunlop TT100 et K81.

Custom Triumph Street Twin par FCR Original

Les nouvelles bretelles arrière proviennent de Shock Factory et les silencieux d’échappement proviennent du propre catalogue FCR de pièces spécifiques à Triumph. La construction a été complétée par un certain nombre d’améliorations subtiles – telles que l’éclairage vintage, de nouveaux clignotants et un support de plaque FCR.Triumph Street Twin personnalisée de FCR Original

Le guidon chromé provient également de la boutique FCR et comporte des commandes de frein et d’embrayage Kustom Tech. Il y a aussi un bouchon de réservoir Monza, de nouveaux couvercles latéraux et des couvercles de moteur Triumph brossés.

Mieux encore, d’où vient la commission: le propriétaire a déjà une FCR Original Triumph et en voulait une seconde pour que lui et sa femme puissent rouler ensemble. [FCR Original | Images by Mitch Canon]

Yamaha XT600 Street Tracker de Wayders
Yamaha XT600 de Wayders C’est presque un cliché de construire une Yamaha Traqueur de rue et appuyez sur «speedblocks» dessus, mais nous sommes complètement idiots pour le look. Et le XT600 par Didier Hermann et Oliver Nadrin chez Wayders est difficile à critiquer. Il est parfaitement assemblé avec un impressionnant mélange de pièces et juste assez de bords rugueux pour le rendre intéressant.

Wayders est un nouveau venu dans la scène personnalisée. Didier a fondé Tuning Box, une société de puces automobiles; Désormais à la retraite, il se concentre sur les motos. Photographe et vidéaste chevronné, Olivier se concentre sur le marketing des Wayders et de la prochaine ligne de vêtements.

Yamaha XT600 Street Tracker de Wayders

Ce projet a commencé avec la Yamaha XT600 de 1990, une paire de roues plates de 19 pouces avec des jantes Excel et aucune voie à suivre claire. Mais les idées ont explosé et se sont rapidement transformées en quelque chose de très spécial.

Wayders a installé les jougs et les fourches sur une Yamaha YZ750R 1995 à l’avant et le bras oscillant, la tringlerie et les amortisseurs sur une YZ250F 2010 à l’arrière. La YZ250F a également fait don de son échappement et de son guidon.

Yamaha XT600 Street Tracker de Wayders

Au sommet se trouve un réservoir de carburant vintage qui est associé à une selle de style café racer et à un garde-boue arrière étonnamment généreux. Les plaques d’immatriculation sont des pièces en aluminium personnalisées et la boîte à air a été jetée par-dessus bord pour une paire de filtres en mousse.

C’est la première fois que nous voyons Wayders … mais nous allons regarder de près à partir de maintenant. [More]

BMW R NineT Cafe Racer by Gas & Oil Motos sur mesure
BMW R nineT de Gas & Oil Motos sur mesure le R NineT existe depuis assez longtemps pour qu’il soit difficile de lui donner une nouvelle tournure. Mais ça BMW Cafe Racer de Gas & Oil en République tchèque a un certain nombre d’accents uniques et est à la hauteur du slogan de l’entreprise: « F * ck Establishment ».BMW R NineT Cafe Racer by Gas & Oil Motos sur mesure

Le projet est venu d’un client qui a offert un tout nouveau vélo, un budget et une confiance totale dans le magasin. Gas & Oil a alors entrepris de construire quelque chose qui était non seulement unique mais aussi élégant, inspiré des pilotes AMA Superbike des années 1970. Le mélange de carrosserie est inspiré, chaque pièce nécessitant un processus de fabrication différent.BMW R NineT Cafe Racer by Gas & Oil Motos sur mesure

En son cœur se trouve un réservoir de carburant Yamaha XJR qui a été adapté au NineT et modifié pour être utilisé avec la pompe à carburant d’origine de BMW. Devant celui-ci se trouve un revêtement entièrement personnalisé – conçu et imprimé en 3D et monté sur un cadre métallique unique.

L’unité arrière est en aluminium et repose sur un sous-châssis personnalisé.

BMW R NineT Cafe Racer by Gas & Oil Motos sur mesure

Gas & Oil a travaillé avec la marque tchèque Sharon pour développer le système d’échappement, puis a installé des filtres K&N et un Power Commander pour augmenter les performances de 12%. Clip-ons, Motogadget Des rétroviseurs et des clignotants à l’extrémité du guidon ainsi qu’un feu arrière à LED sous l’arrière complètent la spécification de la pièce.

Arrondi dans un jeu de couleurs noir et gris furtif avec une touche de cuir sur le siège, c’est une nouvelle version élégante du nouveau / ancien boxer de BMW. [Gas & Oil Bespoke Motorcycles | Images by Ondrej Zdichynec]

Nouveau casque Arai Quantic approuvé ECE 22.06
Casque Quantic homologué Arais ECE 22.06 Vérifiez l’autocollant au dos de tout couvercle homologué ECE actuellement sur le marché et vous constaterez qu’il est conforme à la norme ECE 22.05. Mais il existe une nouvelle norme appelée 06/22 qui est censée remplacer 0,05 d’ici 2023 et qui est beaucoup plus stricte. Pour le moment, il n’y en a qu’un casque qui convient: le nouveau Quantic d’Arai.

Web Bike World rapporte que le nouveau test a laissé tomber une enclume lestée sur le casque à des vitesses de 7,5, 8,2 et 6 mètres par seconde – alors que pour le test 05/22, seule une chute verticale de 7,5 m / s était nécessaire. De plus, un impact à 45 degrés à 8 m / s est nécessaire pour tester l’effet des forces de rotation sur le casque, similaire au type d’impacts que la technologie MIPS cherche à atténuer. La nouvelle norme utilise également 12 capteurs de suivi en direct – deux fois plus qu’auparavant.

Nouveau casque Arai Quantic approuvé ECE 22.06

Pour réussir le test, Arai a conçu le Quantic avec une toute nouvelle doublure EPS absorbant les chocs et une forme de coupe qui aide censément à répartir les forces d’impact des coups latéraux. Ils ont également incorporé une ceinture de renforcement en super fibre, dont le design a été emprunté à leurs casques F1. Le Quantic est destiné au marché du tourisme sportif et dispose d’une visière équipée d’un pinlock. Il pèse 2,6 livres. Il n’est actuellement répertorié que sur le site Web européen d’Arai, mais nous sommes sûrs qu’il atteindra également d’autres marchés. [Source | Arai Quantic]Thornton Hundred Motos
Dans les coulisses avec Thornton Hundred Écrivain de fitness et YouTuber, Joe Wicks, n’a pas moins de trois triomphes personnalisés dans son garage. Et ils viennent tous du même magasin: Thornton Hundred Motorcycles à Milton Keynes, au Royaume-Uni.

À présent Le coach corporel a commandé une quatrième coutume à Jody Millhouse et à son équipage. Cette fois, c’est une Triumph Thruxton RS, et les gars documentent la construction dans une série YouTube. Épisode un [below] se concentre sur la conception et le perfectionnement par Jody d’un compartiment électronique imprimé en 3D pour les nombreux gadgets du Thruxton. C’est un super aperçu d’un magasin personnalisé de premier ordre – alors prenez le pop-corn et connectez-vous. [Thornton Hundred]





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