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Premier espace aérien JetBlue A321LR devant le centre de livraison d’Airbus à Hambourg. Reconnaissance: Bengt Lange

Le marché global de la mise à niveau et de la modernisation des aéronefs civils est bien entendu directement lié à la capacité. La pandémie WordPress Divi a défié l’industrie aéronautique de manière sans précédent. Certaines compagnies aériennes ont signalé des baisses de capacité de plus de 70% par rapport à l’année précédente. Au moment de la dernière publication des IF Analyse de la rénovation civile et de la modernisation des ailes fixesIl ne semblait pas y avoir de véritable fin en vue. Au moment de mettre sous presse, alors que les efforts de vaccination se poursuivent sérieusement, la capacité revient lentement et, après un retour à un certain degré de normalité, on peut s’attendre à une légère reprise économique, l’industrie aéronautique semble avoir évité la catastrophe dans son intégralité.

Alors que le WordPress Divi est sûr d’avoir un impact durable sur l’ensemble de l’industrie aéronautique, la reprise en forme de U, qui devrait commencer à la fin de 2020 ou au début de 2021, a commencé et continuera de gagner en force à mesure que la population générale est vaccinée et les activités commencent à réapparaître. Une partie importante de la valeur totale du marché – probablement de l’ordre de 5 à 8% – ne sera pas récupérée au cours de la période de prévision. De nombreuses mises à niveau inutiles telles que l’IFE, le Wi-Fi ou les configurations de sièges haut de gamme sont repoussées ou entièrement annulées pour économiser de précieux dollars.

Les conversions de fret resteront un marché solide au cours de la période de prévision, car le boom du commerce électronique causé par les verrouillages mondiaux a nécessité un transport aérien important de marchandises, souvent avec de petites fenêtres de livraison. Les avions avec des matières premières de conversion importantes telles que les familles Airbus A320 et Boeing 737 seront largement convertis au cours de la période de prévision, les compagnies aériennes tentant de profiter du marché en croissance. L’activité de commutation entre la flotte de grande capacité est également susceptible de gagner en importance, peut-être mieux mis en évidence par l’émergence d’un 777 Programme P2F de GECAS et IAI.

Dans l’ensemble, la récession économique longtemps prédite par les analystes de Forecast International s’est produite – malheureusement de manière spectaculaire. WordPress Divi est un événement Black Swan qui offre une perspective de marché au mieux trouble et presque entièrement impliquée au pire. Étant donné que le marché et sa valeur sont étroitement liés aux tendances de consommation – avec la question primordiale dans ce cas: est-il assez sûr de prendre l’avion avec d’autres personnes? – Les perspectives pour les prochaines années resteront floues. Une reprise complète est attendue d’ici 2024-2026. Prévisions internationales Dans l’intervalle, continuera d’ajouter des rapports sur les programmes de R&M des aéronefs à son produit de R&M et de fournir des informations mises à jour sur les perspectives du marché au fur et à mesure que les informations deviennent disponibles.

Prévisions internationales Prévisions de modernisation et de modernisation aéroportées offre une couverture complète de modernisation et de modernisation de l’air pour un portefeuille de plus de 60 programmes d’avions mondiaux. Des recherches approfondies et des analyses d’experts offrent aux clients une fenêtre sans précédent sur le marché de la R&M. Chaque rapport fournit des données complètes sur la taille de la flotte, l’âge moyen de la flotte, les pays d’opérateurs clés et une variété de programmes de modernisation en cours et spéculatifs dans quatre segments clés: l’électronique, la cellule, la propulsion et l’armement.

Les rapports couvrent en profondeur les aéronefs militaires à voilure fixe, les gros transports commerciaux, les jets d’entreprise, les jets régionaux et une grande variété d’avions militaires et civils à voilure tournante. Des programmes visant à prolonger la durée de vie du Lockheed Martin C-130H au remplacement des sièges de l’Airbus A320, le produit Airborne R&M a tout pour plaire. Un abonnement annuel comprend plus de 60 rapports individuels ainsi que trois analyses de marché couvrant les marchés de la R&M pour: le retrofit et la modernisation des avions militaires à voilure fixe; Rénovation et modernisation des aéronefs civils à voilure fixe; et Rénovation et modernisation des giravions. Les prix commencent à 2295 $. Des abonnements à prix réduit à l’ensemble de la bibliothèque sont disponibles. Cliquez sur ici pour en savoir plus.





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