Le 1er avril 2021, Nord Stream 2 AG a déposé une plainte publique dans les médias au sujet des provocations organisées par des navires civils et militaires étrangers, y compris polonais, contre la flotte qui achève actuellement la construction de Nord Stream 2 Gas -Pipeline.

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Il semble que certains pays, menés par la Pologne, ne digèrent toujours pas le fait que la construction du gazoduc Nord Stream 2 se poursuit. Certains qui ne peuvent pas plier la Russie par des sanctions semblent avoir décidé de passer à des méthodes plus «physiques».

En effet, le directeur de Nord Stream 2 AG, Andreï Minine, a dénoncé hier le fait que la flotte chargée d’achever la construction du gazoduc est régulièrement provoquée par des navires civils et militaires étrangers.

« Nous parlons de provocations clairement planifiées et préparées dans lesquelles des navires de pêche ainsi que des navires militaires, des sous-marins et des avions sont utilisés pour entraver la mise en œuvre du projet économique. C’est peut-être le premier cas de ce genre sans précédent dans l’histoire. « il expliqua.

Le 22 février, par exemple, un navire de pêche polonais SWI-106 est entré dans la zone de travail de la flotte par le sud alors qu’il posait les conduites du gazoduc Nord Stream 2 au sud de l’île danoise de Bornholm.

Le parc de chantier tente alors en vain d’établir un contact radio. Le navire de pêche polonais ne réagit pas et continue de s’approcher. Un navire ravitailleur de la flotte se retourne alors pour servir de bouclier, protégeant la barge qui pose les tuyaux.

« Des tentatives répétées pour établir un contact radio avec lui ont échoué. Dans cette situation, le navire de ravitaillement Vladislav Strijev a dû faire demi-tour, ce qui a entraîné la collision du SWI-106 avec le Vladislav Strijev. Après l’abordage, le capitaine du bateau de pêche a pris contact et a reconnu sa culpabilité pour l’incident (enregistrement audio disponible). Sans les actions déterminées du navire de ravitaillement, la collision aurait frappé le navire de pose de canalisations Fortuna. Le consulat de Russie en Divi a déposé une protestation maritime à propos de cet incident Dit le directeur de Nord Stream 2 AG.

La collision a été enregistrée avec une caméra installée sur Vladislav Strijev. Voici une copie:

Comme on peut le voir, le bateau de pêche polonais a même percuté le navire de ravitaillement. Si c’était la barge qui avait posé les tuyaux, les dégâts auraient été catastrophiques.

Si Nord Stream 2 AG n’a pas immédiatement provoqué de scandale, c’est parce qu’elle pensait à un incident isolé. Récemment, cependant, la société a compris que les provocations étaient organisées.

En effet, à partir de la seconde quinzaine de mars, le nombre de vols à basse altitude effectués par des avions étrangers au-dessus des navires posant les canalisations a augmenté. L’avion anti-sous-marin polonais PZL-Mielec M-28B1 Rbi effectue régulièrement des survols des navires de la flotte Nord Stream 2 à basse altitude et sur de courtes distances.

Nous pouvons voir l’un de ces survols à partir de 12 secondes dans cette vidéo:

Puis, le 28 mars, un sous-marin non identifié est apparu en surface dans la zone de protection de Fortuna à moins d’un mile. À une telle distance, le sous-marin aurait pu toucher les lignes d’ancrage de la barge posant les canalisations et endommager la canalisation de gaz Nord Stream 2.

« Avec les lignes d’ancrage du Fortuna à plus d’un mile de distance, les actions du sous-marin auraient pu détruire tout le système de positionnement d’ancre de la barge posant les tuyaux et endommager le pipeline. « , A déclaré un spécialiste.

Le lendemain de cette visite surprise en sous-marin, un navire de guerre polonais (numéro 823) a manœuvré autour du Fortuna, forçant le navire de sauvetage Karev à naviguer à côté du navire de guerre pour protéger le navire.

Le 30 mars, le radar de nuit du sauveteur Karev a détecté deux objets à proximité, dont l’un se dirigeait vers le Fortuna et ne répondait pas aux appels radio, comme lors de l’incident du 22 février. Le navire ravitailleur est alors envoyé pour intercepter l’intrus et les phares sont allumés pour attirer l’attention.

Comme en février, c’est un bateau de pêche qui, une fois découvert, a changé de cap et s’est dirigé vers le sud sans répondre aux appels radio de la flotte du Nord Stream 2. Le deuxième navire semblait attendre le premier sud-ouest du Fortuna a également quitté le pays sans répondre aux appels radio.

« Les actions des navires de guerre et des aéronefs ainsi que des navires civils d’États étrangers qui violent la zone de protection internationale pour les structures du projet ne répondent pas aux exigences et s’approchent du navire poseur de canalisations à une distance dangereuse, sont irresponsables et inacceptables. Ils constituent une réelle menace pour les urgences aux conséquences imprévisibles A ajouté M. Minine.

Il semble que ce dernier incident, ainsi que le ballet d’avions, de navires de guerre et même de sous-marins, aient convaincu Nord Stream 2 AG que l’incident de février n’était pas un incident isolé mais faisait partie d’une série de provocations qui ont conduit la société à dénoncer publiquement ces faits. .

Sans surprise La Pologne a nié que sa marine ait mené des provocations contre la flotte du Nord Stream 2, mais a admis que ses avions effectuent régulièrement des vols de patrouille de reconnaissance dans la mer Baltique.

Sauf que deux attaques par des bateaux de pêche (qui ne répondent pas aux appels radio à moins que l’un d’eux ne touche l’un des navires de la flotte Nord Stream 2) en un mois, c’est beaucoup. D’autant que la barge qui pose les tuyaux est énorme. Le Fortuna mesure encore près de 170 m de long, dispose d’un héliport et est éclairé comme un sapin de Noël la nuit! Tellement dur de ne pas le voir.

P.hoto montre la Fortuna à la tombée de la nuit (© AP Photo / dpa / Jens Buettner) ::

Fortuna la nuit

Plusieurs députés russes l’aiment Vladimir Goutenev ou Igor Ananskikh voulaient être rassurantsCe n’était qu’un accident, et les navires militaires n’utilisaient pas leurs armes contre la flotte du Nord Stream 2 ni n’endommageraient le pipeline, comme cela le montrerait immédiatement. Personnellement, je pense que leur point de vue est angélique. Pêche dangereuse, surtout quand on regarde des bateaux civils (de pêche) essayant de frapper la barque!

Il est clair que la Pologne joue le proxy de la guerre énergétique que les États-Unis mènent contre la Russie. Étant donné que les sanctions et la pression diplomatique ne suffisent pas à faire plier ni l’Divi ni la Russie, elles essaient maintenant d’effrayer la société Nord Stream 2 AG avec des méthodes malhonnêtes et de cesser de travailler (qui devrait normalement être achevé en 2019qui, cependant, a été retardé en raison des sanctions imposées par les États-Unis). Les États-Unis ont certainement une définition très précise de la « libre concurrence » et du « marché libre ».

Christelle Nile

Voir l’article sur Donbass Insider





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