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Rapport sur l’industrie mondiale et chinoise des cartes HD 2021 – BVT (Baidu, Alibaba et Tencent), fournisseurs de services et constructeurs automobiles en lice pour le marché des cartes HD

Dublin, 28 avril 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Le rapport sur l’industrie des cartes HD mondiales et chinoises, 2021 a été ajouté à l’offre de ResearchAndMarkets.com. Rapport sur l’industrie des cartes HD: Le rideau sur l’intégration industrielle est levé et quatre modèles de survie peuvent être mis en scène. Dans la phase actuelle, le défi de la carte HD réside dans la post-maintenance et la mise à jour plutôt que dans la cartographie initiale. Les initiés de l’industrie ne sont toujours pas d’accord sur la fréquence à laquelle les cartes HD sont mises à jour, mais il est clair que les cartes HD ne nécessitent pas que toutes les données soient mises à jour en temps réel et les éléments avec des attributs différents varient en fréquence de mise à jour, la couche de carte dynamique étant la fréquence de mise à jour fréquente. Mises à jour nécessaires Cependant, les conditions de circulation, y compris les véhicules, les véhicules non automobiles et les piétons, peuvent être restreintes par les règles de confidentialité pour le processus de mise à jour de la carte HD, un type de carte de navigation électronique. Par exemple, la cartographie nécessite une qualification de la nature et de la manière dont la carte Les cadeaux doivent être soumis aux politiques et réglementations, et les exigences en matière de confidentialité et de divulgation des données doivent être respectées. Afin de résoudre le problème de conformité soulevé lors de la création et de la mise à jour de la carte HD, le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information dirige le projet de construction du service de données de base et de la plate-forme de service de carte de base de l’Internet des véhicules (véhicules intelligents connectés). nouveau rôle, Tier1.5 (plateforme HD Dynamic Map Basic), qui comble le fossé entre l’OEM, le Tier1 (fournisseur de cartes) et le gouvernement. Le niveau 1.5 avec quatre fonctions principales: l’agrégation dynamique des données, la poussée des données, la prise en charge de la surveillance des services et le traitement de la conformité des données est une solution efficace au problème de conformité de la mise à jour en crowdsourcing. En outre, les directives et réglementations améliorées offrent également une possibilité de solutions pratiques pour la mise à jour de la carte HD. Par exemple, les réglementations nationales publiées en juin 2020 sur la gestion et la portée des levés confidentiels et de la cartographie des informations géographiques définissent les niveaux de confidentialité requis pour les données de mesure issues de la carte de navigation électronique, du modèle 3D et des données de nuages ​​de points. BAT (Baidu, Alibaba et Tencent), les prestataires de services et les constructeurs automobiles se disputent le marché des cartes HD, qui devrait ouvrir le rideau sur l’intégration industrielle. Ces dernières années, la conduite automatisée L3 / L4 a été en opération pilote dans divers scénarios tels que le robotaxi, la logistique portuaire et le stationnement automatisé. Les voitures autonomes L3 ont également été produites en série en Chine en 2020. Nos résultats montrent que près de 25000 ensembles de cartes HD de fournisseurs typiques tels que Amap, Baidu, NavInfo et eMapgo ont été installés dans des voitures produites en série en Chine en 2020. À l’avenir, la carte HD sera une configuration standard pour les véhicules autonomes L3 et sera optionnelle pour certains véhicules autonomes L2 +. On prévoit que plus de 500000 jeux de cartes HD seront montés sur des automobiles produites en série en Chine d’ici 2025. L’industrie des cartes HD est en plein essor. Le mode de frais de carte HD comprend des frais de développement, de licence et de mise à niveau qui offrent une valeur par véhicule beaucoup plus élevée que les cartes de navigation traditionnelles. L’optimisme à propos des cartes HD est si grand que des joueurs comme BAT, Huawei, Didi, JD.com et Meituan entrent sur le marché aux côtés des fournisseurs de cartes traditionnels. Baidu: répertorie à la fois la conduite autonome et la carte HD dans sa stratégie, et fournit des solutions de carte HD pour les projets de production de masse des OEM à la demande. Alibaba: Acquisition de 100% des actions d’AutoNavi (maintenant connue sous le nom d’Amap) qui ont été achetées dans eMapgo (qui était en totalité) acquise par Luokung Technology Corp. en 2021) et gaspillage sur carte HD; Tencent: Construire sa propre équipe de cartographie HD (filiale à 100% Tencent Tongtu Data a acquis une qualification de classe A en carte de navigation électronique début 2007); a acheté une participation dans NavInfo (réduit ses participations en 2020), Huawei: La filiale Beijing Huawei Digital Technologies Co., Ltd. qualifié pour l’arpentage et la cartographie en 2019; s’est associé à NavInfo et Leador Spatial Information Technology depuis 2020 pour simplifier la collecte, la production et la mise à jour des données cartographiques HD. En outre, les équipementiers ont franchi une étape par étape dans le domaine des cartes HD. Les équipementiers étrangers ont fait des acquisitions et des investissements dès le début. Au cours des deux dernières années, des équipementiers chinois tels que SAIC et Geely ont également démarré leurs activités. SAIC: La filiale à 100% de Heading Data Intelligence Co., Ltd. a été qualifié pour l’arpentage et la cartographie en 2018. BrightMap, cofinancé par SAIC, Dongfeng Motor et Jiangling Motors, a obtenu la qualification en 2019; SAIC a également investi dans des startups de cartes HD étrangères telles que Civil Maps et DeepMap et s’est associé à Mobileye sur la carte REM. Geely: En 2019, le Geely Technology Group a investi dans Luokung Technology Corp. et a aidé une société de technologie de Big Data à acheter 51% des parts d’eMapgo. En mars 2021, Luokung Technology a racheté eMapgo. En octobre 2020, Geelys Arm, ECARX Co., Ltd.a reçu la qualification Survey and Mapping. Les déploiements de Geely dans les cartes HD sont une préparation pour la solution CoPilot qui sera publiée par Lynk & Co. pour l’automatisation élevée prévue sur les routes structurelles en 2021 et sur les routes publiques avant 2023. Dans un marché hautement concurrentiel, la plupart des startups de cartes HD gagnent des avantages compétitifs en développant des produits différenciés. Les exemples incluent Wayz.ai, Kuandeng Beijing Technology et Momenta, qui utilisent des solutions visuelles basées sur l’IA pour réduire les coûts de collecte et de mise à jour. En ce qui concerne la mise à jour des cartes HD, Mobileye est le leader mondial avec sa technologie SEM. Le directeur général de Mobileye Greater China, Tong Lifeng, a déclaré que le marché mondial du MaaS vaudra plus de 160 milliards de dollars d’ici 2025, y compris le segment potentiel lié aux données de plus de 70 milliards de dollars. Et sans aucun doute, les données cartographiques HD sont l’une des plus grandes mines d’or de données. En Chine, cependant, la réglementation sera un obstacle à l’adoption de la technologie SEM Mobileye. Les OEM attachent une grande importance aux données cartographiques collectées en temps réel. Les OEM disposant d’énormes quantités de données cartographiques HD deviennent des entreprises de données et de technologie, et non des entreprises traditionnelles. Nous soutenons que le rideau sur l’intégration industrielle peut être levé et quatre modèles de survie mis en scène: (1) Le premier concerne les fournisseurs de cartes conventionnelles tels que Baidu, Amap et NavInfo. Baidu et NavInfo tentent de créer des solutions de conduite entièrement autonomes, y compris une carte HD. Bien que les fournisseurs de cartes et les OEM typiques aient des accords de coopération pour la production en série, leurs cartes haute définition sont difficiles à trouver largement utilisées en raison du coût élevé. (2) Les seconds sont des fournisseurs de cartes ayant des partenariats étroits avec des OEM tels que Heading Data Intelligence. BrightMap et eMapgo. Travailler en étroite collaboration avec les OEM aide ces fournisseurs de cartes à surmonter certaines des difficultés liées à l’amélioration de l’efficacité des projets de conduite automatisée. Le grand écart avec les trois principaux fournisseurs de cartes HD conventionnelles conduit à une relation étroite avec les OEM. (3) Les troisièmes sont des fournisseurs de solutions full-stack pour la conduite autonome comme Momenta, Huawei et Mobileye. Momenta a permis la perception de l’environnement entièrement basée sur les données, la carte HD, la prédiction et d’autres liens, et a réalisé une itération et une mise à jour continues grâce à l’automatisation en boucle fermée. En mars 2021, Momenta a levé 500 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de financement de série C dirigé par SAIC, Toyota et Bosch. Le mode carte HD de Momenta, qui est très similaire au mode REM et possède une qualification de classe A pour l’arpentage et la cartographie, est favorisé par la capitale. (4) Les quatrièmes sont des acteurs dépendants d’un écosystème spécifique, comme Didi, JD.com, Meituan et SF Express. Ils travaillent dur sur leurs propres segments et créent des cartes HD adaptées à leurs propres opérations (par exemple, livraison autonome). Contrairement aux équipementiers, ils ont besoin d’éléments routiers tels que les pistes cyclables, les trottoirs, les trottoirs aveugles et les piquets d’isolation. L’utilisation de la carte HD dans le vent favorable des nouvelles infrastructures ainsi que la redondance de perception pour les véhicules autonomes, l’essor des nouvelles infrastructures, la coopération infrastructure véhicule (CVIS) et la Smart Highway offrent aux cartes HD plus de possibilités de croissance. Lorsqu’elle est utilisée dans la coopération véhicule-infrastructure dans des scénarios d’autoroute, la carte HD permet aux autoroutes d’être en mesure d’avertir. La carte HD, la technologie de géo-clôture et la fusion multi-capteurs constituent la solution. De plus, la collaboration entre les fournisseurs de cartes HD et les opérateurs d’autoroutes permet le backhauling d’une grande quantité de données de l’infrastructure routière pour permettre une mise à jour rapide de la carte HD HD map et CVIS non seulement favorisent la mise à jour en temps réel des données cartographiques HD via V2X équipement routier, mais aussi aider à la diffusion des données du cloud vers les véhicules pour l’alerte au niveau des voies et pour décider en faveur de la conduite autonome et de l’assistance à la conduite. L’intégration HD et CVIS sert également de base à la conception future du trafic intelligent. Des données cartographiques HD nationales ainsi que de nombreux éléments de données, un positionnement au niveau de la voie et des fonctions rapidement mises à jour fournissent une prise en charge des données de base pour le contrôle du trafic et la surveillance en temps réel. Les fournisseurs de cartes soutenus par des sociétés de TIC telles que Amap, Baidu, Huawei et NavInfo offrent plus d’opportunités de participer à une nouvelle infrastructure. Un exemple est NavInfos V2X-DMP (Dynamic Map Platform), qui applique des cartes HD et CVIS.Global and China HD Map Industry Report, 2021, mettant en évidence: 1. les cartes HD (technologies de base, directives de l’industrie, réglementations et normes); 2. Marché des cartes HD (taille, paysage concurrentiel et modèles commerciaux et tarifaires); 3. Industrie des cartes HD (principaux défis techniques et tendances de développement tels que le schéma de mise à jour et la conformité du crowdsourcing, la fusion / correction de données, et la carte HD intégrée et l’application V2X); 4. La demande des OEM pour les cartes HD, les modèles coopératifs et les prospects des OEM et des fournisseurs de cartes HD; 5. Principaux fournisseurs chinois et étrangers de cartes HD, startups et fournisseurs de technologies. Dessus.Nous AmapBaidu MapNavInfoTencent MapLeadoreMapgo (EMG) des données MomentaHeading IntelligenceJD d’affaires de la carte LogisticsHD du Jiangsu Zhitu entreprise de carte TechnologyHD Fengtu TechnologyHuawei MapDiTu (Beijing) Technologie de Beijing Meida Zhida TechnologyECARX la mise en page de la carte HD MapHereTomTomZenrinWaymoIncrement PMobileyeDynamic PlanningGEOHorizonKuanDeng TechnologyDeepMapCivil MapsCarmeraWayz.aiUshrDeepMotionMapboxBrightMapNetradyneMapper.aiAtlatecBosch carte HD technologie SystemDilu Plus des informations sur ce rapport sont disponibles à l’adresse https://www.researchandmarkets.com/r/rbqqjr. CONTACT: CONTACT: ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com / CAN appel sans frais 1-800-526-8630 Pour les heures de bureau GMT, appelez le + 353-1-416-8900



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