Un tricycle bleu et blanc qui traverse la ville sur la route nationale attire l’attention des passants, car le pousse-pousse automatique est différent des jaunes existants. Le conducteur s’est arrêté aux intersections, mais beaucoup semblaient se demander s’il s’agissait d’une voiture de location ou d’une voiture privée.

«Le véhicule lancé par Mahindra, appelé le ‘Treo’, est conçu pour quatre personnes, conducteur compris, et peut atteindre une vitesse de pointe de 45 km / h. Une charge complète, qui prend trois heures et 50 minutes, peut couvrir jusqu’à 100 km », explique Jayalakshmi de Neon Motors, l’un des deux concessionnaires.

Le verrouillage et la crise économique qui a suivi semblent avoir eu un impact sur les ventes. «Les ventes sont ennuyeuses, mais nous sommes convaincus qu’elles se rétabliront lorsque l’économie reviendra à la normale», dit-elle. «Le manque de bornes de recharge semble être un obstacle pour les conducteurs qui achètent des véhicules électriques», explique GC Raja Ratnam, le commissaire adjoint à la circulation.

«Les bornes de recharge EPDCL et GVMC existantes dans la ville peuvent être utilisées», a déclaré G. Satyanarayana, directeur de district de la New and Renewable Energy Development Corporation (NREDCAP) d’Andhra Pradesh.

« Prix préférentiel »

«Nous prévoyons d’installer 250 bornes de recharge pour véhicules électriques à Visakhapatnam, Vijayawada, Tirupati, Amaravati, Guntur, Nellore et Kakinada pour un coût estimé à 20 millions GBP. Le ministère des Industries lourdes a accepté de fournir des subventions pour l’achat de l’équipement de charge et certains départements gouvernementaux ont accepté de fournir leur terrain à un taux préférentiel pour installer l’équipement », a déclaré le vice-président et directeur général du NREDCAP, S. Ramana Reddy L’Hindou. «Nous sommes en train d’identifier des emplacements, de préférence des emplacements gouvernementaux, car les coûts fonciers sont élevés dans les villes. Nous ne nous attendons pas à un retour sur investissement au cours des deux premières années, mais la disponibilité des chargeurs et une gamme plus large de marques avec plus de fabricants entrant dans le segment des véhicules électriques verraient plus d’acheteurs de véhicules électriques au fil du temps », a-t-il déclaré.

«Nous prévoyons également de convertir les voitures diesel existantes qui ont environ cinq ans en véhicules électriques. Les fabricants de batteries ont également montré leur intérêt à fournir des recharges pour batteries, comme c’est le cas pour les bouteilles de gaz chez les vendeurs de gaz. Nous prévoyons d’ouvrir quatre de ces revendeurs de batteries, deux chacun à Visakhapatnam et Tirupati, à titre d’essai. C’est une option intéressante pour les conducteurs car ils peuvent éliminer les coûts d’investissement initiaux comparativement élevés pour les véhicules électriques », a ajouté Ramana Reddy.



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