Le sport automobile – au moins avec des tours répétés sur une piste de course – est en fait plus une question de freinage que d’accélération. Mon travail est de trouver le sommet, le point sur une courbe ou un changement de direction qui me permettra de porter le plus grand élan à travers. dans le Monster Energy Supercross 4Les conducteurs recherchent le sommet optimal le long d’un verticale Axe au lieu d’un axe horizontal.

Quand j’ai trouvé la bonne hauteur et la bonne distance de saut – atterrir à mi-chemin de la descente d’un grand arc terrestre, ajouter cet élan à l’accélération de mon vélo, puis courir sur une longue ligne droite – c’est une expérience de course unique et extrêmement satisfaisante. Dans la plupart des cas, cependant, je suis coincé à mi-chemin à travers un complexe de bunker et je ne peux pas construire assez de vitesse pour suivre le chemin optimal de «flux», représenté à l’écran par un arc bleu translucide.

Tout cela rend le jeu de simulation de sport automobile de Milestone à la fois divertissant et frustrant, y compris lancer une manette. Il y en avait plus que quelques Qu’est-ce que je ne viens pas ici maintenant? Des moments de mes huit heures à jouer à ce jeu qui ont également été ma première expérience avec la franchise. Monster Energy Supercross 4 est pour ceux qui connaissent la série et / ou le sport dans la vraie vie. Le reste d’entre nous, aussi impatients que nous soyons, seront confrontés à une courbe d’apprentissage stricte de la part d’un Sim qui communique rarement ce que le joueur devrait faire.

Commençons par le poids du conducteur. Vous pouvez l’utiliser pour vous pencher sur ou vous éloigner d’un saut afin de façonner la trajectoire du vélo dans les airs. Au début j’ai coché l’option de gestion du poids «semi-automatique», dont le menu indique que le CPU fera cette optimisation pour moi. Non. Les longs sauts nécessitent toujours un coup de poing net et bien chronométré sur le joystick droit si vous voulez atteindre la colline suivante avec la roue arrière sur le dessus. La gestion manuelle du poids signifie donc que vous devez la gérer dans les zones où vous ne sautez pas.

Cela n’est pas clair dans la course aux didacticiels ultra-fins, qui montre les commandes disponibles, mais pas si vous les avez exécutées correctement. Cette race ne dit pas non plus ce qu’est un «peel», ni quand ni pourquoi je devrais l’essayer. (« Frotter » ou poser le vélo presque horizontalement après un saut abaisse la trajectoire et accélère le cycliste dans les airs.) Ce choix serait évident pour un cycliste chevronné, mais si chaque tentative de frottement, je réussis à faire une oblitération Je n’utilise jamais un mouvement avancé dont j’ai besoin pour soustraire des secondes – pas seulement des dixièmes de seconde – de mon temps de qualification.

De même, démarrer un mode carrière très profond rempli d’un arbre de compétences et de dizaines d’équipements et de produits cosmétiques personnalisables ne fait pratiquement rien à bord pour amener ou amener un débutant à bord. Il m’a fallu une éternité pour me qualifier ou terminer n’importe où au-dessus du dernier de la série Futures, la phase de développement de la ligue mineure qui démarre la carrière. Au début je me suis demandé si c’était moi devrait dernier à finir car je n’avais pas amélioré mon vélo. Mais j’ai roulé contre « Very Easy AI ». Même après avoir dépensé quelques dollars virtuels et acheté de meilleurs freins, échappements et amortisseurs dans le mode Time Attack du jeu, je suis toujours arrivé sur un terrain de 22 vélos.

Il s’avère que dans la vraie vie, les futurs pilotes s’affrontent sur des versions modifiées et plus simples des parcours de l’événement principal – mais pas dans ce jeu. En d’autres termes, j’ai réalisé qu’avec l’équipement de niveau 1 et les compétences de pilote, je pouvais répondre aux attentes les plus élevées. C’est à cette époque que j’ai compris ce que ce jeu avait vraiment à voir avec la gestion du poids des pilotes, et j’ai réussi à réduire mon temps au tour à Anaheim et Oakland de deux secondes et j’ai maintenant terminé 18e au lieu de 22e. Le progrès!

Masochiste du sport automobile que je suis, moi Vraiment veux me jeter à ce jeu. Cette sensation de fluidité, d’assemblage de deux grands sauts, tout comme la flèche bleue le dit, et de capturer leurs atterrissages est la définition d’une excellente boucle de jeu. Ce n’est tout simplement pas répétable souvent.

Cinq pilotes prennent les virages dans Monster Energy Supercross 4

Image: jalon

Par exemple, cette flèche bleue « flux » ne s’ajuste pas si j’atterris près de la destination proposée. A moi de recalculer à la volée ma meilleure séquence de sauts restante pour sortir du secteur. Amende. Mais il existe un mini-jeu d’entraînement où la flèche de flux se remplit et change de couleur pour montrer au cavalier qu’il obtient la bonne vitesse et la bonne trajectoire pour un saut optimal. Il vous apprend à adoucir votre départ et à prendre deux collines ou plus ou à monter plus haut et à descendre pour un seul saut. Pourquoi cette flèche ne peut-elle pas faire la même chose dans une course réelle où cette information et ce sentiment d’élan sont plus critiques?

C’est dommage car il y a beaucoup de profondeur Monster Energy Supercross 4, évidente même pour les débutants comme moi. Le mode Carrière, avec des options d’événement allant des qualifications one-shot et des courses rapides à un week-end complet et réel, semble facilement prendre en charge le genre de voyage de 200 heures que j’ai eu avec Codemasters F1 et KT Racing, et WRC -Franchise .

Je ne suis tout simplement pas sûr d’avoir de la place sur mon calendrier après avoir abordé ces disciplines pour développer un troisième ensemble de compétences uniques en sport automobile. Pour ceux qui les ont déjà, je peux supposer qu’ils y trouveront beaucoup de valeur Monster Energy Supercross 4et apprécieront particulièrement les niveaux et niveaux de développement et de personnalisation en mode Carrière.

Mais à la fin, Monster Energy Supercross 4 est un jeu qui rend beaucoup plus justice à une circonscription de base qu’il n’élargit un public. En tant qu’adaptation sous licence officielle d’un sport plutôt de niche, cela signifie qu’il est loin du plus grand saut qu’il tente. Exactement comme moi.



Source link

Recent Posts