Notre colonne «Boule de cristal» aide à déchiffrer de nombreuses prévisions qui reflètent les futurs hauts et bas de l’économie.

À fredonner: Les concessionnaires automobiles du comté d’Orange devraient rebondir après une année 2020 désastreuse avec 7% de ventes en plus – la première augmentation en cinq ans.

La source: Association des concessionnaires automobiles du comté d’Orange

La tendance

« Cela aurait pu être bien pire » Les prévisions de l’association indiquent que le rythme des achats en 2020 sera très lent, le plus lent depuis 2011.

L’année dernière, les nouvelles inscriptions à l’échelle nationale étaient de 142 275 – une diminution de 31 448 ou une diminution de 18%. Ce rapport suit les ventes de véhicules de détail hors flotte.

En comparaison, les ventes nationales ont diminué de 14% l’an dernier.

La dissection

On pourrait penser que les choses ne pourraient pas s’améliorer pendant quatre années légèrement déprimées, suivies par l’implosion généralisée des ventes induite par une pandémie en 2020.

Vérifions les dégâts.

Une tendance à long terme s’est intensifiée en 2020. Les berlines défavorables ont été durement touchées: 51 907 voitures neuves vendues – 22 632 soit 30% de moins. Sa part des ventes à l’échelle nationale est passée de 43% à 36% en 2019.

Les concessionnaires n’ont vendu que 90 368 «camions légers» neufs – une diminution de 8 816 ou 9%. La part des camions légers est passée de 57% en 2019 à 64%.

Le terme «camions légers» comprend les petits véhicules utilitaires sport populaires. L’OCADA note que moins ce créneau – essentiellement des berlines «surélevées» à hayon, qui réalisaient 27% des ventes – le groupe «camion» de plus gros SUV, camionnettes et fourgonnettes ne représentait que la proportion de berlines avec 36,5%.

Les voitures «vertes» à la mode ont également trébuché. Les 24 614 véhicules vendus avec des systèmes d’entraînement alternatifs – électriques, rechargeables et hybrides traditionnels – ont chuté de 12%. La part verte de toutes les voitures achetées était de 17% contre 16% en 2019.

Même les cinq plus grandes marques du comté d’Orange ont vu leurs ventes baisser.

Toyota n ° 1: 23 918 ventes, en baisse de 19% en un an. La part des ventes était de 16,8% et était donc inférieure à 16,9% en 19.

Honda n ° 2: 17912 ventes, 30% de moins. Partager? 12,6% à partir de 14,7%.

N ° 3 Tesla: 9295 ventes, en baisse de 4%. Partager? 6,5% contre 5,6%.

Ford n ​​° 4: 8079 ventes, en baisse de 17%. Partager? 5,7% contre 5,6%.

# 5 Chrysler Dodge Jeep Ram: 7979 ventes, en baisse de 13%. Partager? 5,6% contre 5,3%.

Citation

«Bon nombre des mêmes facteurs qui ont rendu l’année dernière meilleure que prévu devraient donner de la force dans un avenir prévisible. L’abordabilité des consommateurs est élevée, la demande refoulée est substantielle, les incitations du gouvernement fédéral donneront un coup de pouce et le virus a rendu la possession de véhicules plus attrayante », indique les prévisions.

réservation

John Sackrison, le directeur exécutif de l’association, a noté plusieurs risques qui pourraient renverser les prévisions de son groupe – des progrès plus lents que prévu dans la lutte contre le virus et de maigres incitations fédérales freinant l’économie aux usines encrassées par la lutte avec des pénuries de pièces et des véhicules insuffisants pour les concessionnaires à offrir à la vente à un rythme soutenu.

«Il y a beaucoup de questions», dit-il.

Comment crédible?

Sur une échelle de zéro (certainement pas) à 10 (garanti) … NEUF!

L’association prévoit une légère reprise à un rythme de ventes légèrement meilleur qu’en 2012. Alors que l’économie générale du comté d’Orange devrait s’améliorer en 2021, cette augmentation de 7% des ventes semble être une prévision modeste et réalisable – avec le bon avertissement « C’est tout sur le virus ».



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