Certains au Congrès ne sont pas convaincus Marin sait ce qu’il veut avec sa flotte de grands navires de surface sans pilote, et ils essaient de bloquer le financement pour les plus gros drones jusqu’à ce que le service élabore un plan.

Les membres du Sous-comité des services armés de la Chambre sur les forces armées et les forces de projection ont inclus une section dans leur projet de loi d’approbation de la défense nationale pour 2021 qui « interdirait l’acquisition de grands navires de surface sans pilote au cours de l’exercice 2021 jusqu’à ce qu’un certificat de maturité technologique soit présenté au Congrès. « 

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La Marine prévoyait d’acheter deux autres grands navires de surface sans pilote en 2021. Le service vise à construire 10 grands navires de surface sans pilote (LUSV) d’ici 2025.

Le ministère de la Défense a testé deux navires de surface sans pilote et la Marine en a deux autres en construction.

Cependant, le sous-comité du Congrès dit que les fonds pour les plus gros navires de surface sans pilote ne devraient être débloqués en 2021 que si la marine certifie les systèmes de coque, mécaniques et électriques pour leurs futurs plans et démontre qu’ils peuvent fonctionner de manière autonome pendant au moins 30 jours, indique-t-il dans le texte.

Un conseiller du comité a déclaré aux journalistes que les législateurs avaient recommandé à la marine de ne pas donner d’argent pour acheter des navires de surface sans pilote plus gros, car ils ne voulaient pas que le navire se reproduise. Navire de combat côtier Programme qui a vu une multitude de problèmes.

« Quand vous regardez leur stratégie d’acquisition, il n’y a vraiment aucun écart entre ce qu’ils appellent ces navires prototypes et le moment où ils entrent en production », a déclaré l’assistant à propos des nouveaux grands navires de surface sans pilote. «Vous avez donc essayé dès le début de vous lancer dans la production en série.

« Nous ne pensons pas que ce soit une stratégie sensée. »

Le contre-administrateur Casey Moton, directeur du programme pour les combattants sans pilote et les petits combattants, a riposté mardi contre l’idée. La Marine n’a pas l’intention d’acheter son premier programme LUSV avant 2023, lorsque «tout est mûr».

«  »[That vessel] sera très différent des prototypes », a déclaré Moton lors d’un événement organisé par l’US Naval Institute et le Center for Strategic and International Studies. Je pense qu’il y a des gens qui croient que nos prototypes sont le début d’une production en série. Je ne pense pas que ce soit vrai. « 

Moton a également déclaré qu’il pensait que la marine pouvait atteindre le seuil que les législateurs veulent voir: 30 jours d’opérations autonomes.

Ce n’est pas la première fois que la marine est repoussée par les législateurs à Capitol Hill sur ses plans pour une flotte de navires de surface sans pilote. L’année dernière, lorsque le service a demandé pour la première fois des milliards de dollars pour construire de grands drones au cours des prochaines années, alors que les dirigeants voulaient retirer prématurément un porte-avions, les parlementaires des deux côtés de l’allée étaient réticents.

« Nous essayons d’éviter les erreurs qui ont été commises LCS Lorsque le plan initial était de construire quatre prototypes pour les tester – et que la marine a commis l’erreur de continuer à les construire « , a déclaré un responsable du Congrès l’année dernière, réitérant certaines des mêmes préoccupations partagées cette année.

Dans le projet de loi proposé cette semaine, les législateurs ont également déclaré qu’ils souhaitaient plus de clarté sur la façon dont les drones de la marine sont armés.

« Le secrétaire de la Marine ne doit pas intégrer un système d’armes offensives dans un grand navire de surface sans pilote tant que le secrétaire à la Défense n’a pas certifié aux comités de défense du Congrès que tout grand navire de surface sans pilote utilisant des armes offensives est conforme au droit des conflits armés », Le projet de loi se lit. « Cette certification doit contenir une explication détaillée de la manière dont cette conformité est obtenue. »

Moton a déclaré mardi que les grands navires de surface sans pilote avaient des couchettes afin qu’ils puissent être facultatifs ou peu habités. Et tous les systèmes d’armes, a-t-il ajouté, sont exploités par un humain – même s’ils ne sont pas sur le navire.

– Gina Harkins est joignable au [email protected]. Suivez-la sur Twitter @ Ginaaharkins.

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