Que se passe-t-il lorsque vous combinez la conduite classique d’un vélo électrique de croisière avec la méga puissance d’un vélo électrique avec des pneus haute performance et riches en matières grasses? Vous obtenez un hot rod extrêmement confortable d’un vélo électrique, qui est disponible en tant que Biktrix Stunner X!

En termes simples, le Biktrix Stunner X est une centrale électrique pour les vélos électriques.

Même ainsi, il reste lâche et confortable, ce qui en fait l’un des vélos électriques hautes performances les plus accessibles que j’ai testés jusqu’à présent.

Lors de mes tests, j’ai couvert un large éventail de pistes cyclables aux sentiers naturels et j’ai mis le vélo électrique à l’épreuve pour voir comment il gère différents types de conduite et différents cas d’utilisation.

Vous pouvez tout voir et plus encore dans ma critique vidéo ci-dessous.

Ensuite, lisez la suite pour découvrir tous les détails sur ce superbe vélo électrique.

Revue vidéo Biktrix Stunner X

Regardez ma vidéo pour voir le Stunner X en action!

Spécifications Biktrix Stunner X Tech

  • Moteur: Entraînement central Bafang BBS02 de 750 W avec puissance nominale continue
  • Vitesse de pointe: 45 km / h
  • Varier: 45 à 72 km (25 à 45 mi) en fonction de l’entrée de l’utilisateur
  • La batterie: 48V 14Ah (672 Wh) avec options de mise à niveau jusqu’à 1008 Wh
  • Poids: 29,5 kg
  • suspension: Fourche à suspension RST Guide 80mm
  • Freins: Freins à disque hydrauliques Tektro
  • Suppléments: Boîte de vitesses Shimano Alivio 9 vitesses, grande selle cruiser, porte-bagages et ailes, leviers de frein réglables, hautement personnalisables (largeur de pneu, taille de batterie, type de frein, etc.)

Le confort rencontre la performance

En ce qui concerne les vélos électriques, le vieil adage «Certains sont conçus pour le confort et d’autres pour la vitesse» s’applique généralement.

Le Biktrix Stunner X est l’un des premiers vélos électriques que j’ai testés à être vraiment conçu pour les deux.

La conception de style cruiser permet une conduite incroyablement confortable, tandis que le puissant moteur Bafang BBS92 délivre environ 1000 W de puissance de crête. Il est rare de trouver une telle combinaison dans l’industrie du vélo électrique, qui développe souvent des croiseurs pour les populations plus âgées et les loisirs.

Ici, cependant, nous avons un vélo électrique puissant qui offre toujours une grande selle confortable, un design pas à pas qui ne crie pas « vélo pour filles » (bien que je déteste toujours le terme car la position d’un tube supérieur ne ressemble jamais ) J’ai remis en question ma virilité), de larges pneus de 4 pouces qui flottent en douceur sur tous les terrains, et une fourche avant qui enlève la dernière bosse du guidon. Vous pouvez frapper un nid-de-poule de taille décente avec ce vélo électrique et le remarquer à peine.

Malgré son apparence endormie, le vélo est une centrale électrique. Avec un moteur d’entraînement central commandé par papillon, il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 45 km / h. Cette vitesse maximale de 45 km / h est répandue dans l’industrie car c’est la limite légale pour les vélos électriques de classe 3. Aussi courant soit-il, de nombreux vélos électriques ne peuvent atteindre cette vitesse maximale qu’avec une batterie complètement chargée. Après cela, leur vitesse maximale commence à diminuer à mesure que la batterie se décharge. Mais le Stunner X peut facilement atteindre sa vitesse maximale même avec une batterie à moitié chargée, ce qui montre qu’il en a plus dans le réservoir qu’il ne le permet.



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