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PARIS – Un rapport d’accident a révélé que Romain Grosjean roulait à 192 km / h lorsque sa voiture a heurté une barrière métallique et provoqué une boule de feu explosive lors du Grand Prix de Bahreïn.

L’impact a été estimé à 67 Gs, une force équivalente à 67 fois son poids corporel. A titre de comparaison, un freinage brusque dans une voiture de F1 génère environ 6 Gs.

Les résultats proviennent d’une enquête dans le terrible crash de la FIA en novembre dernier Conseil d’administration qui s’est terminé vendredi et sera présenté au comité des pilotes mardi. Le chauffeur français s’est échappé étonnamment du four qui faisait rage.

DÉBUT D’INDYCAR:: Romain Grosjean teste pour Dale Coyne Racing

La voiture Haas de Grosjean a été divisée en deux après avoir franchi la barrière et a rapidement pris feu. Il a été coincé dans le cockpit pendant 27 secondes avant de ramper et de sortir son pied coincé de sa botte de course pour ce faire.

Grand Prix de F1 de Bahreïn
La moitié de la Haas F1 de Romain Grosjean se dresse d’un côté d’une barrière après un accident lors du Grand Prix de Bahreïn F1 sur le Circuit International de Bahreïn (Clive Mason – Formule 1 / Formule 1 via Getty Images).

Il n’a souffert que de brûlures mineures au dos de la main et d’une entorse à la cheville gauche et a été renvoyé de l’hôpital peu après.

L’accident s’est produit dans le premier tour lorsque la roue arrière droite de sa voiture a bloqué la roue avant gauche de l’AlphaTauri du pilote russe Daniil Kvyat alors qu’il tentait de se déplacer de la gauche vers la droite de la piste de Sakhir.

« La trappe d’inspection du réservoir de carburant sur le côté gauche du châssis a été desserrée et le connecteur d’alimentation en carburant du moteur a été arraché du réservoir de carburant. C’était la principale voie d’évacuation du carburant », a déclaré la FIA dans un communiqué. « Dans les derniers instants de l’impact de la barrière, des feux ont été allumés, de l’arrière de la cellule de survie au conducteur. »

Le dispositif de halo en forme d’anneau à l’avant du cockpit de Grosjean protégeait sa tête en résistant à l’énorme impact, et il lui a attribué la vie.

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Les pompiers ont éteint le feu sur la Haas F1 de Romain Grosjean après avoir partagé une barrière lors du Grand Prix de Formule 1 de Bahreïn sur le circuit international de Bahreïn (TOLGA BOZOGLU / POOL / AFP via Getty Images).

Lorsque Grosjean a subi le choc d’un violent accident alors qu’un incendie menaçait de le brûler vif, il a été confronté à un autre problème.

« Le pied gauche de Romain Grosjean a été pincé dans un premier temps lorsque la voiture s’est immobilisée », a déclaré la FIA. « Le conducteur a pu libérer son pied en le tirant hors de sa botte de course, en laissant le coffre en position verrouillée et en déplaçant à la fois l’appui-tête détaché et le volant pour sortir de la voiture. »

À sa sortie de l’hôpital, Grosjean a rencontré les trois membres de l’équipe médicale – le médecin de la FIA Ian Roberts, l’automobiliste médical Alan van der Merwe et un médecin local – qui ont été si prompts à agir pour l’aider.

Ils sont arrivés sur les lieux en seulement 11 secondes dans une voiture médicale en tournant un virage sur la base de « la connaissance du circuit local et de la planification préalable », a déclaré la FIA.

« Ian Roberts s’est immédiatement rendu sur les lieux de l’incident et a chargé un maréchal de faire fonctionner l’extincteur à poudre sèche autour du cockpit, où il a identifié Romain Grosjean », a précisé la FIA. « Alan van der Merwe a obtenu un extincteur à l’arrière de la voiture pendant que le médecin local préparait le sac de traumatologie. »

C’était la dernière course de Grosjean en F1 depuis qu’il n’avait plus de sièges en 2021, et il est passé à la série IndyCar avec Dale Coyne Racing.



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