Je souhaite obtenir des informations sur une formation complète concernant le thème DIVI dispensé
par un organisme de formation certifié par l’état.
Que la formation soit finançable par mon CPF (idéalement) ou autre


Le processus traditionnel d’achat, d’assurance et de financement de voitures dans les marchés émergents peut être difficile et aller à l’encontre de l’objectif de créer une expérience d’achat de voiture complète.. Aujourd’hui, FlexClub, une entreprise sud-africaine, a a été rendu disponible avec 5 millions de dollars pour améliorer l’expérience de conduite sur ces marchés.

FlexClub A été trouvé en 2019 par Marlon Gallardo, Rudolf Vavruch et Tinashe Ruzane. La société est une place de marché en ligne qui connecte les clients à la recherche d’un accès flexible aux voitures à long terme avec ses partenaires et propose des abonnements de voitures..

La même année, la société a achevé une ronde de démarrage de 1,2 million de dollars dirigée par CRE Venture Capital. Selon Ruzane, PDG de la société, ces 5 millions de dollars (en capitaux propres et en dette) sont un tour de départ qui portera l’investissement total de FlexClub à plus de 6 millions de dollars.. La société affirme qu’elle utilisera les fonds pour améliorer sa technologie, ce qui protège et limite les risques des partenaires.

Dans les marchés émergents d’Afrique, d’Amérique latine et d’Asie du Sud-Est, la plupart des conducteurs n’ont pas accès au financement automobile. TypiquementIls louent leur voiture via les réseaux sociaux, les sites Web classés ou se connectent avec un propriétaire de voiture prêt à louer. C’est le modèle que FlexClub a lancé en Afrique du Sud et, après avoir collecté 1,2 million de dollars, il s’est étendu au Mexique.

Partenariat avec plus de Dans les deux pays, FlexClub affirme avoir aidé la communauté des conducteurs à s’abonner aux voitures. Ces clients, y compris ceux qui utilisent les voitures pour les livraisons, sont appelés membres commerciaux de FlexClub. En décembre dernier, l’entreprise a décidé d’ouvrir son produit à un autre groupe de clients, le sont appelés membres privés.

«Quand nous avons commencé, nous avons fait étaient concentrés dans la première phase de notre stratégie, qui est venue de notre connaissance des chauffeurs de grêle à travers notre carrière chez Uber », a déclaré Ruzane à TechCrunch. «Nous voulions aider une communauté de chauffeurs qui a réussi a été exclu de l’accès aux voitures. Mais pour le moment, nous avons conçu le produit pour qu’il fonctionne pour tout le monde, pas pour tout le monde juste Chauffeur de grêle. « 

Dans FlexClubs Marketplace, Voitures sont abonnés entre un mélange de location à court terme et à long terme. Cela signifie que les clients paient des frais mensuels et peuvent annuler un abonnement, changer de voiture ou en acheter une à tout moment..

Mais pour acheter une voiture FlexClub, chauffeur sont encouragés conduire avec certitude et correspondre Recommandations FlexClub lors de l’utilisation de la voiture. Cela leur donne des points qui s’accumulent au fil du temps et rend moins cher l’achat de voitures s’ils le souhaitent.

En plus d’utiliser les données bancaires, d’agences de crédit et d’identité, FlexClub peut évaluer le profil de risque de ses membres et les récompenser si nécessaire.

Crédit: FlexClub

Selon Ruzane, l’année écoulée a été un défi pour l’entreprise en raison de son importance pour la mobilité. Au plus fort de la première vague de la pandémie, les combattants de la grêle ont connu des difficultés financières. Pourtant, la société a travaillé avec des plates-formes de livraison pour permettre aux conducteurs de conduire d’utiliser leurs voitures pour transporter des marchandises et des colis..

Pendant ce temps, FlexClub a également pu travailler avec de grandes marques telles que la société de location de voitures américaine Avis pour proposer des abonnements sur leur marché.. Outre Avis, a déclaré Ruzane, les partenaires de la société vont des propriétaires de petites flottes aux exploitants de flottes multinationales.

La pandémie a permis à FlexClub de sortir des sentiers battus et d’attirer ces partenaires sur sa plateforme. Ce n’était pas facile, cependant, car FlexClub avait besoin de gagner la confiance en renforçant sa crédibilité.

«L’un des défis auxquels nous avons été confrontés était de bâtir une bonne réputation être familier dans l’industrie. Il nous a fallu deux ans pour qu’une marque comme Avis voie la valeur de ses offres d’abonnement pour FlexClub. Il nous est désormais beaucoup plus facile de continuer à investir dans le développement de ce nouveau modèle de vente. « 

Crédit: FlexClub

Il compare le modèle de vente de l’industrie automobile avec celui de l’industrie de la musique il y a des décennies. À l’époque, les CD dominaient les revenus de la musique, mais ont maintenant cédé la place au streaming.

«Si vous regardez à quoi ressemblait l’industrie de la musique il y a 10 ans, plus de 50% des ventes de musique étaient des CD. Plus de 80% diffusent maintenant. L’industrie avec succès Transition d’une distribution contrôlée par produit à une distribution orientée services. À mon avis Nous pouvons nous attendre à cela dans l’industrie automobile au cours de la prochaine décennie », a fait remarquer Ruzane. «Nous pouvons être un allié de l’industrie automobile pour conduire ce développement, car nous avons testé notre produit sur un marché avec le segment de la population que les gens pensaient ne pas être un bon profil client à servir.. « 

L’expansion de FlexClub au Mexique au lieu d’autres pays africains poursuit une série d’expansions mondiales qui sont devenues courantes pour les entreprises sud-africaines.

Selon le PDG, deux facteurs ont motivé le passage à FlexClub. Premièrement, les fondateurs viennent des deux pays – Marlon Gallardo est mexicain, tandis que Rudolf Vavruch et Tinashe Ruzane sont sud-africains.. Ensuite, les deux marchés présentent de nombreuses similitudes sur le plan de comment fonctionne l’industrie automobile.

L’Afrique du Sud et le Mexique disposent de grandes installations de fabrication et de marchés secondaires avancés où les marques peuvent louer des voitures d’occasion.

Kenya et Nigéria, d’autre partont une chaîne de valeur différente pour l’industrie automobile. Bien qu’il y ait une industrie manufacturière en croissance dans les deux pays, comme la plupart des véhicules, elle est encore émergente sont importés de pays comme les États-Unis et Japon.

Cependant, selon Tinashe, il existe une opportunité d’amener FlexClub non seulement dans ces régions, mais dans la plupart des marchés émergents du monde.. pourtantIl n’y a pas de précipitation pour le faire.

FlexClub pourrait attirer des investisseurs qui Sont alignés avec sa mission de démocratiser l’accès au financement automobile et de devenir une entreprise mondiale de mobilité.

Kindred VenturesLe principal investisseur a soutenu des entreprises de mobilité telles que Postmates, Uber et Virgin Hyperloop. Les autres investisseurs en capital-risque sont Capital-risque CRE et Effort. Des investisseurs providentiels comme Matt Mullenweg, fondateur de WordPress; Federico Ranero, COO de KAVAK; Tariq Zaid, plus tôt de Shopify et Getaround; et Ron Pragides, plus tôt de Twitter et Salesforce ont également participé à la ronde.


Date précoce est l’événement le plus important pour les entrepreneurs et les investisseurs en démarrage. Vous apprendrez de première main comment certains des fondateurs et des VC les plus prospères construisent leurs entreprises, collectent des fonds et gèrent leurs portefeuilles. Nous couvrirons tous les aspects du développement des affaires: collecte de fonds, recrutement, ventes, adaptation du marché des produits, relations publiques, marketing et image de marque. La participation du public est également intégrée à chaque réunion – il y a suffisamment de temps pour les questions et les discussions du public. Utilisez le code «TCARTICLE» à la caisse pour recevoir 20% de réduction sur les billets ici.



Source link

Recent Posts