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Selon le dépôt de bilan, la faillite liquiderait la marque CSA.

Czech Airlines doit à des centaines de milliers de passagers près d’un milliard de couronnes pour des vols annulés. Elle doit alors 809 millions supplémentaires à divers fournisseurs. C’est l’une des raisons pour lesquelles le transporteur a déposé son bilan auprès du tribunal pour restructuration.

Cela ressort d’une pétition de mise en faillite que CSA a déposée vendredi, mais qui a été faussement scannée par le tribunal et qui n’était pas publiquement lisible. aujourd’hui Le tribunal a corrigé l’erreur.

« Des centaines de milliers de créanciers individuels sont endettés en raison de vols non réalisés auparavant de l’ordre de près d’un milliard de couronnes tchèques. Le débiteur ne peut pas honorer ces obligations en raison d’un manque de liquidités.«Les compagnies aériennes tchèques indiquent dans leur proposition. La structure détaillée de la dette n’est pas publique, il s’agit d’une annexe anonyme que le tribunal n’a pas publiée à la demande du CSA.

Selon la direction des ACVM, liquider une entreprise sous forme de faillite n’est pas la solution, ils proposent donc de se réorganiser. Même dans ce cas, les créanciers ne sont pas sûrs de récupérer leur argent. «  »En cas de faillite, il y aurait vraisemblablement à la fois un déclin permanent de la marque CSA et moins de satisfaction pour les créanciers du débiteur que si l’entreprise continuait à fonctionner pendant la restructuration et la génération de revenus associée. indique CSA dans la proposition.

Autres variantes de la réorganisation

Dans la proposition, la compagnie déclare à plusieurs reprises que, contrairement à d’autres pays européens, la compagnie aérienne n’a reçu aucune aide d’État. «  »La communication avec les représentants du Gouvernement de la République tchèque ne signifie pas que dans un proche avenir, il devrait y avoir un soutien public efficace qui permettrait au débiteur de satisfaire les créances de ses créanciers et d’éviter la situation de faillite.« Spécifié dans le document.

Le plan de restructuration n’est pas publié, seule la proposition parle de ses parties. «  »Le débiteur a préparé différentes variantes en fonction de l’évolution de l’épidémie de WordPress Divi en Europe, mais cela semble déjà être un entretien essentiel des lignes Prague – Paris, Prague – Amsterdam, Prague – Moscou et Prague – Kiev. L’emprunteur est prêt à ajuster de manière flexible certaines lignes afin de maximiser ses profits.« Déclare CSA. Les activités de l’ASC se poursuivront.

Dans le cas du tribunal supérieur de Smartwings vendredi prolongé le moratoire de protectionLa compagnie aérienne négocie un prêt de deux milliards d’euros. «  »Les deux sociétés envisagent de résoudre leur situation au sein d’une solution de groupe commune, qui mènera à leur salut et sera plus avantageuse pour les créanciers. La restructuration proposée est la dernière option à moins que l’approche du gouvernement de la République tchèque ne soit réévaluée. «  Le CSA a déclaré vendredi dans un communiqué.

Dans le dépôt de bilan, la société déclare que la marque est soutenue par une direction hautement qualifiée et expérimentée déterminée à surmonter la crise actuelle et à maintenir vivante la tradition séculaire de l’aviation tchèque et après sa disparition.

L’année dernière, le chiffre d’affaires de CSA est tombé à 1,695 milliard de couronnes, alors qu’en 2019, il atteignait le niveau de 8,5 milliards de couronnes. La société a perdu 1,57 milliard de couronnes l’année dernière. Procédure de faillite a commencé vendredi. Le tribunal doit décider si l’entreprise doit faire faillite ou, au contraire, autoriser la réorganisation.



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