Je souhaite obtenir des informations sur une formation complète concernant le thème DIVI dispensé
par un organisme de formation certifié par l’état.
Que la formation soit finançable par mon CPF (idéalement) ou autre


Compagnie de ride-grêle Grab s’est diversifié dans les paiements l’année dernière et maintenant l’entreprise de 11 milliards de dollars qui a acquis l’activité d’Uber en Asie du Sud-Est Plus tôt cette année, la division fintech a reçu un coup de pouce majeur après l’annonce des plans de déploiement de Virtual Prepaid en partenariat avec Mastercard.

Cette décision est la plus importante poussée de paiement numérique en Asie du Sud-Est à ce jour. Dans le cadre de cet accord, l’entreprise Grab Pay offre aux 110 millions d’utilisateurs enregistrés de Grab la possibilité de payer en ligne et en personne avec une Mastercard virtuelle.

Les utilisateurs peuvent utiliser des cartes Grab Pay physiques ou virtuelles. Ces derniers sont un numéro de carte, une date d’expiration et d’autres détails qui sont stockés dans l’application Grab. Fait intéressant, TechCrunch comprend que Grab était en contact avec Visa au sujet d’un accord similaire, mais a finalement choisi MasterCard. Grab a refusé de commenter lorsqu’on lui a demandé.

Quel que soit l’émetteur, l’accord Grab Pay offre immédiatement le potentiel pour des jambes sérieuses.

Novembre dernier, Grab a commencé sa première intégration de paiement en permettant aux utilisateurs de Singapour d’utiliser l’application pour payer leurs courses dans certains restaurants. Alors que ce soutien s’est étendu à Singapour et dans d’autres régions d’Asie du Sud-Est, il a fallu faire appel à des concessionnaires. MasterCard ouvre désormais un vaste réseau de trois millions de détaillants à travers l’Asie du Sud-Est, qui est pris en charge dans le monde entier et également via des détaillants en ligne.

Cela fait de Grab Pay un réseau de paiement sérieux sur papier, mais cela donnera également à une grande partie des 650 millions d’habitants d’Asie du Sud-Est la possibilité de posséder du plastique pour la première fois.

Alors que la classe moyenne de la région se développe rapidement, tandis que l’accès Internet continue de se développer – La population Internet en Asie du Sud-Est est plus importante que la population totale aux États-Uniset de plus en plus – peu de gens ont une carte.

En effet, beaucoup restent sans banque. La Banque mondiale affirme 71 pour cent de la région reçoivent leurs salaires en espèces, tandis que seulement 30 pour cent ont une carte de débit et seulement neuf pour cent ont une carte de crédit. Beaucoup ne sont tout simplement pas qualifiés pour en posséder un. Les efforts de Grab, qui constituent la plus grande poussée prépayée de la région, pourraient faire la différence.

«Pourrait» est le mot pertinent ici. Alors que Grab a fait des progrès avec Grab Pay – Un réseau de concessionnaires hors ligne est également exploité ici Cela permet aux personnes ayant des connaissances Internet limitées d’utiliser le commerce électronique et d’autres services en ligne – le service est étroitement lié à Grab.

Grab Pay peut désormais exister en tant que service autonome. La question est de savoir si Grab peut effectivement commercialiser le service de carte virtuelle et tirer parti du potentiel incontesté qu’il a pour son entreprise et ses consommateurs en Asie du Sud-Est. Jusqu’à présent, aucune entreprise de technologie financière n’a réussi à construire un réseau régional qui couvre plus de 100 millions de consommateurs, même si de nombreux challengers prometteurs ont démarré sur un marché unique. Alors que Grab a fait tout son possible pour couvrir la périphérie et en raison de cas isolés, tous les utilisateurs ne sont pas convaincus qu’ils ont besoin de Grab Pay dans leur vie.

Cependant, Grab est convaincu qu’il existe un certain nombre de modes non liés au transport – y compris les livraisons d’épicerie, les livraisons d’épicerie et Services tiers sur sa plateforme – peut mettre la société Mastercard en marche.

«Nous considérons Grab Pay comme le ciment de tous les produits que nous proposons et récompensons nos utilisateurs pour leur utilisation», a déclaré Reuben Lai, directeur général principal de Grab Financial, dans une interview avec TechCrunch. « Les utilisateurs de Grab Pay dépensent deux fois plus que les utilisateurs réguliers et restent sur notre plateforme deux fois plus longtemps. »

Lai a ajouté que ceux qui utilisent Grab Pay sont 30% plus susceptibles d’utiliser d’autres services Grab – ils semblent être les principaux utilisateurs – mais il a ajouté que Grab n’est pas seulement de plus en plus engagé dans la numérisation des paiements en Asie du Sud-Est.

« Ce que nous voulons faire ensuite, c’est démocratiser les paiements et l’accès aux services financiers », a-t-il déclaré. « De nombreux consommateurs n’ont pas accès à ce que nous tenons pour acquis. Nous voulons les mettre à la disposition de nos utilisateurs, chauffeurs et partenaires. »

Tout comme les fondateurs de la tombe Hooi Ling Tan et Anthony Tan l’ont dit La grêle de rue est le plus grand concurrent de Grab Lai a donc suggéré que l’argent liquide était le plus grand rival de Grab Pay à l’heure actuelle.

Cela est certainement vrai, étant donné que l’accord avec Uber a éliminé les principaux concurrents de Grab des huit marchés d’Asie du Sud-Est, mais les régulateurs sont impatients de voir une concurrence accrue. Singapour a condamné Uber et Grab à une amende totale de 9,5 millions de dollars de ce qu’elle considérait comme une fusion «anticoncurrentielle», tandis que les Philippines ont emboîté le pas un enveloppement beaucoup plus petit autour de la cheville pour 300000 $.

Ce choc sur le système couplé à un retour de bâton des consommateurs à un choix limité et un énorme effort pour réorganiser le programme de fidélité de Grab, a vu Admettez-le pour la première fois dont il a besoin pour reconstruire les liens. L’accord MasterCard a le potentiel d’être utile s’il est fait correctement, mais de nombreux utilisateurs de Grab considéreront qu’il s’agit de bases, avec des plaintes centrées sur des sujets tels que la fiabilité des pilotes et des prix équitables.

En l’absence d’Uber, Grab apprend qu’être le favori n’est pas facile. Cependant, ce statut lui donne le potentiel de travailler sur de nouveaux produits importants et avec de grands partenaires comme MasterCard. Un accord comme celui-ci était impensable lorsque Grab était l’opprimé minable, mais maintenant c’est une entreprise qui le fait collecte régulièrement des milliards et est un leader de la catégorie.



Source link

Recent Posts