Ils sont tombés sur les cendres en nettoyant le conduit technologique sous la chaudière à vapeur. Derrière lui et la machine à vapeur, les amateurs de vapeur séculaire se rendent depuis plusieurs années à Střekov depuis tout le pays. « Il est peut-être ancien, mais c’est pour cela qu’il faut le gâter quand il était petit enfant. Pour qu’il puisse montrer sa beauté aux autres », a tapoté Kessel Dundr à partir de 1911.

Malgré ses soins, ce trésor, découvert accidentellement en 2002, est toujours en activité. Rares sont les expositions historiques en République tchèque qui peuvent se vanter d’une telle chose, mais ce n’est qu’en fait qu’un couple monte vraiment. Lorsque la chaudière fond, elle entraîne son ami, une machine à vapeur de cinq chevaux de 1874. Dans les années 1970, elle était entraînée par une pompe qui alimentait les offres de locomotives en eau de l’Elbe.

D’avril à octobre, l’île de Střekov est généralement ouverte aux gens tous les premiers samedis du mois dans l’Antiquité. Cela leur rappelle que la gestion de l’eau allait de pair avec les chemins de fer. La valeur historique et le potentiel touristique de la salle des machines délabrée sont clairement visibles pour les acteurs importants de la ville. Pour cette raison, le monument a été choisi il y a quelques années comme angle de vue pour la construction d’un tout nouveau Technopark à proximité immédiate de l’aqueduc. «L’idée principale serait le trafic», explique l’un de ses initiateurs, l’historien et muséologue Martin Krsek, qui est également conseiller municipal PRO! Bouche.

Un projet de plus de 100 millions

Le Technopark ne représenterait pas seulement le transport ferroviaire, mais aussi le transport maritime, public et automobile. Son exposition avait pour but de rappeler Ústí en tant que plaque tournante du transport stratégique. Après l’achat prévu du terrain aux cheminots, la zone serait sur une bande d’un demi-kilomètre de la route qui est maintenant une jachère exemplaire. «Idéalement, il pourrait être relié au centre d’innovation prévu dans l’ancienne usine sucrière via un pont piétonnier sur l’Elbe», ajoute Krsek. En plus des réparations de bâtiments délabrés, l’ajout de nouvelles opérations reste un vœu pieux des passionnés.

Le projet, tourné pour 100-150 millions, existe déjà. Dans la municipalité d’Ústí nad Labem, elles font actuellement partie des fiches qui pourraient être financées par le Fonds pour une transformation équitable. Il n’est pas encore clair si le Technopark sera à terme l’une des priorités de la ville lors de la demande de financement européen. Également en ce qui concerne le plan de transformation équitable, qui n’est que maintenant plus clairement défini. « Dans ce contexte, il est prématuré de parler d’une demande de soutien spécifique et du plan de projet », a déclaré la porte-parole de la ville, Romana Macová, lorsqu’on lui a demandé si l’argent pourrait provenir de l’UE et quand la construction pourrait démarrer.

Radek Kubala, un représentant du Zubrnice Museum Railway, dit soigneusement de la vision d’un technoparc avec un aqueduc réparé sur le dessus que ce serait bien si quelque chose comme ça fonctionnait.

«En plus de l’aqueduc, nous aimerions également construire une grue à eau qui entraîne occasionnellement des locomotives à vapeur», explique Kubala. De cette façon, les gens dans leur ensemble verraient ce que c’était avant avec l’eau et les chemins de fer. L’association travaille actuellement de manière intensive à la restauration de l’itinéraire historique à travers les plateaux centraux de Bohême de Velký Březno à Úštěk. Si le Technoparc Ústí nad Labem réussit enfin à recevoir des fonds de l’UE, l’association souhaiterait utiliser les nouveaux locaux comme toile de fond pour ses véhicules ferroviaires historiques. Il est toujours debout sous la pluie près de Malý Březno, sur la partie encore rénovée de la route vers Zubrnice. La région d’Ústí nad Labem gère l’une de ses routes touristiques au départ de Střekov.

Grands plans

Le parc technique d’aventure de Střekov transmettrait l’histoire de la ville en tant que plaque tournante des transports en Europe centrale. Il fait partie de l’exposition muséale externe et interne du transport ferroviaire, maritime et routier, de la revitalisation du monument culturel Parní vodárna dans un petit dépôt de la maison du dentiste pour l’exposition et l’entretien de ses véhicules ferroviaires historiques.

Il comprendra un service pour les besoins des cyclistes et autres touristes, un centre d’accueil et d’accueil, des installations pour le bricolage et des activités d’apprentissage dans le secteur de l’artisanat, un terrain de loisirs attractif avec un thème technique, etc. Une autre partie de la zone sera utilisée comme centre de recyclage.

Le Technopark Střekov devrait également devenir une impulsion et un point de départ pour le développement de mesures de suivi et des activités commerciales connexes dans la région et «pack» des projets et activités ayant des objectifs similaires.





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