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Le chantier naval turc a lancé un navire de soutien douanier de 36 m de long. PHI Phantom, qui fait partie du projet PHI, est un excellent exemple de la métallurgie du chantier naval et se caractérise par un design intérieur saisissant. Cor D Rover était responsable de son design extérieur et l’architecture navale était de Van Oossanen. PHI Phantom a été développé pour prendre en charge le superyacht personnalisé PHI de Royal Huisman. Il reflète de nombreux éléments de la conception du plus grand yacht. La coque n’était pas censée avoir un carénage pour la compléter, les panneaux devaient donc être pliés très précisément en trois dimensions puis soudés sans créer la moindre distorsion. Il est parfaitement peint dans exactement le même bleu-gris mat que le vaisseau mère. Il divise également le travail de la grille horizontale sur la proue et reproduit la ligne de cisaillement plongeante du plus grand navire. PHI Phantom a été construit pour traverser les océans et transporter les offres et les jouets que le vaisseau-mère ne peut pas ranger. La clé ici est une grue marine HS de 9 m de long qui peut soulever 5,5 tonnes hors de l’eau sur le pont arrière de 150 mètres carrés. Il dispose d’une puissance plus que suffisante pour gérer l’offre de 14 mètres du gentleman qui prend forme actuellement chez Spirit Yachts, ainsi que l’Axopar 37 Suntop. Un hôpital militaire à commande hydraulique sous le pont stocke des jouets supplémentaires dans un environnement protégé. Cependant, le bateau est aussi une merveille technique à d’autres égards. Chaque système est débordé pour être aussi fiable que possible. Des pompes et pipelines à l’hydraulique et à l’électricité, tout est aussi à l’épreuve des bombes que possible. Avec une coque à déplacement rapide brevetée de Van Oossanen et deux moteurs Cat C-32, le PHI Phantom a une autonomie de 4 200 milles marins à une vitesse de croisière de 12 nœuds. Il fait 21 nœuds pour correspondre à la coque élancée et facile à naviguer du vaisseau mère. L’intérieur est conçu pour être aussi fonctionnel que possible tout en répondant aux normes de l’équipage du superyacht. Il y a des couchettes pour un maximum de six membres d’équipage, mais le bateau est classé pour n’en gérer que trois. Cela signifie qu’il y a de l’espace supplémentaire à bord et que l’une des cabines a été désignée comme cabine invités avec un peu plus de volume et un bureau. «Lorsque le PHI Phantom commencera son aventure, ce sera l’un des navires de soutien les plus robustes et les plus élégants jamais construits», déclare Çelik. « Alia Yachts est incroyablement fier d’avoir donné vie à ce projet, ce qui démontre nos normes incroyablement élevées de savoir-faire et de fabrication. » PHI Phantom est actuellement sur ses derniers essais de conduite et sera livré au propriétaire en juin. Alia Yachts a été fondée en 2008 par Gokhan Çelik et Omer Koray. Le chantier naval Alia Yachts est situé dans le port d’Antalya sur la magnifique Riviera turque et a actuellement une superficie d’environ 8000 m2, y compris trois halls de construction avec des ateliers spéciaux et un design intérieur spécial. Avec 16000 pieds carrés supplémentaires en cours de développement pour 2019, Alia Yachts sera l’une des meilleures installations de la région. Crédits: Alia Yachts

3 mai 2021





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