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Les fans de scooter sont heureux! Les scooters électriques sont de retour dans les rues de Chicago d’ici la mi-décembre, avec un plus grand nombre de scooters et une zone de service nettement plus grande que le premier pilote de scooter de la ville. Contrairement à la zone pilote limitée de l’année dernière, cette année comprendra toute la ville moins le quartier central des affaires. Le CBD est délimité par Roosevelt Road, Halsted Street, Division Street et Lake Michigan, moins la zone au nord de Chicago Avenue et à l’ouest de Clark Street. Les appareils sont également interdits sur le sentier Lakefront et dans toutes les zones côtières à l’est du sentier, ainsi que sur le sentier Bloomingdale.

Une plus grande zone de service n’est pas la seule différence. Les coureurs doivent attacher les scooters à un porte-vélos ou à un poteau à la fin de leur voyage. La ville a installé des centaines de nouveaux supports devant le pilote du scooter. Les conducteurs sont invités à prendre une photo du scooter attaché à un objet fixe. Je ne sais pas comment cela fonctionnera avec les utilisateurs qui n’ont pas de smartphone.

Lime, Bird et Spin ont été sélectionnés comme fournisseurs pour le projet pilote de cette année. 10 entreprises ont participé au projet pilote e-scooter en 2019. Chaque entreprise peut utiliser jusqu’à 3 333 scooters. L’année dernière, 250 chacun ont été approuvés. Les vendeurs doivent déployer la moitié de leur équipement dans les zones prioritaires du côté sud et ouest. La ville vérifie deux fois par jour que la moitié des scooters se trouvent dans la zone prioritaire.

La nouvelle carte pilote avec zones prioritaires.  Image: CDOT
La nouvelle carte pilote avec zones prioritaires. Image: CDOT



Les entreprises doivent nettoyer leurs scooters chaque fois que leurs employés entrent en contact avec elles. Les conducteurs sont encouragés à porter des gants et à se laver et / ou se désinfecter les mains après avoir conduit.

Je suis sûr que la plupart d’entre vous qui lisez ceci sont curieux de savoir combien coûteront ces scooters. Pendant la première semaine du pilote, Spin ne facture pas de frais d’activation et facture 39 cents par minute. Le déverrouillage du scooter Lime coûte 1 $, 39 cents par minute et 19 cents par minute dans les zones prioritaires. Les scooters à oiseaux coûtent 1 $ à débloquer et 32 ​​cents la minute.

Il existe plusieurs façons d’obtenir une réduction. Lime propose des trajets gratuits aux principaux travailleurs. Vous pouvez demander cette réduction Ici. Bird propose également des promenades gratuites au personnel médical et au personnel d’urgence. Vous devrez probablement envoyer une pièce d’identité avec photo et une pièce d’identité professionnelle à together@bird.co. Si elle est approuvée, vous aurez droit à deux trajets de 30 minutes par jour. Si vous n’êtes pas un contributeur essentiel, vous pouvez obtenir une course gratuite en répondant à l’enquête de sécurité intégrée à l’application Bird. Enfin, Spin propose promenades à prix réduit pour les personnes à faible revenu. Pour accéder à des trajets moins chers, vous devrez fournir des documents si vous avez un faible revenu. Le site Web de Spin propose également des options pour les personnes qui n’ont pas de smartphone ou de carte de crédit.

Les scooters sont disponibles tous les jours de 5 h à 22 h. [Editor’s Note: CDOT stated via Twitter that scooter vendors will be required to end service at 9pm until Monday August 17th. Unfortunately no rationale was provided.] Semblables aux vélos électriques Divvy, les scooters sont limités à 24 km / h. Les conducteurs ne sont pas autorisés à conduire sur le trottoir et doivent attacher leur scooter à un porte-vélos, à une enseigne de la ville ou à un poteau à la fin de leur trajet.

J’espère que ces scooters offrent une connexion amusante avec les transports en commun, les trajets quotidiens ou l’utilisation de scooter de loisir. Les conducteurs dans les zones prioritaires ont une autre option pour se déplacer dans la ville pour un prix comparable aux vélos électriques Divvy (15 cents la minute pour les membres Divvy et 20 cents la minute pour les utilisateurs du pass journalier) s’ils optent pour un lime – Scooter décide. Compte tenu des taux élevés de sous-emploi et de chômage pendant le WordPress Divi, je suis ravi de voir à quel point les entreprises peuvent le faire. objectifs de justice raciale et économique du pilote.

Le premier jour du deuxième pilote de scooter n’a pas été sans problèmes. Un utilisateur a constaté que la zone d’exclusion était beaucoup plus grande que la zone d’exclusion indiquée. Un représentant de Lime l’a confirmé sur Twitter que la ville « a mis en place une zone d’exclusion temporaire d’ici lundi au plus tôt ». [Editor’s Note: The exclusion zone is now set to the original boundaries but the fact that the city took such an action without warning follows a troubling trend of mobility being limited based on the mayor’s whims.] De plus, le premier jour du pilote de scooter comprenait un Le conducteur a été blessé à partir d’un pilote hit-and-run. Je n’ai pas pu obtenir de détails sur le lieu de l’accident, mais je souhaite au conducteur un prompt rétablissement et j’espère que le conducteur en charge se manifestera.





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