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Vous pouvez probablement vous demander si c’est un bon ou un mauvais signe, mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a confirmé sur Twitter aujourd’hui un rapport dans The Information qu’il a pris le contrôle direct de la division qui produit la berline électrique Model 3 de Tesla après que la société n’ait pas atteint les objectifs de livraison fixés.

En particulier, Tesla avait l’intention de produire 500 modèles 3 par jour ou 2500 par semaine d’ici la fin du mois dernier. Mais selon un e-mail à l’échelle de l’entreprise aux employés envoyé aujourd’hui et aujourd’hui obtenu de Jalopnik, Musk a dit que Tesla se rapprochait 2 000 de voitures par semaine. ((Musc apprécié en juillet dernier, Tesla fabriquerait 20000 voitures par mois d’ici décembre.)

Dans son e-mail, tiré à 3 h 00 HAP, Musk a ajouté que si « Les choses se passent comme prévu aujourd’hui, nous allons largement dépasser ce nombre d’ici sept jours! « 

Musk a peut-être fait référence en partie à la restructuration. Mais alors que The Information rapportait que Musk avait apparemment « écarté le vice-président directeur de l’ingénierie de l’entreprise, Doug Field, qui avait supervisé la fabrication ces derniers mois », Musk a rapidement remis en question cette caractérisation des événements.

Il plaint Sur Twitter au journaliste Amir Efrati: «Je ne peux même pas croire que vous écrivez à ce sujet. Mon travail en tant que PDG consiste à me concentrer sur ce qui est le plus critique, à savoir la production actuelle du modèle 3. Doug, que je considère comme l’un des ingénieurs les plus talentueux au monde, se concentre sur l’ingénierie automobile. « 

musc continuation, a tweeté: «Il y a environ un an, j’ai demandé à Doug de diriger à la fois l’ingénierie et la fabrication. Il a convenu que Tesla avait besoin [engineering and production to be] mieux alignés afin que nous ne concevions pas de voitures difficiles à construire. Pour le moment, il vaut mieux diviser pour conquérir, alors je dors à nouveau dans l’usine. Le commerce automobile, c’est l’enfer … « 

Que Musk soit actuellement sensible à la couverture médiatique ne sera pas une surprise pour quiconque suit la société, compte tenu de la publicité négative que Tesla a reçue ces dernières semaines.

En plus d’un rappel volontaire de 123 000 S. En raison d’un problème avec le composant de direction assistée sur certaines voitures, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête la semaine dernière sur le rôle du pilote automatique Tesla dans une voiture. accident fatal.

Dans une série de tweets séparés aujourd’hui, Musk répondu au National Transportation Safety Board, une agence de sécurité qui a déclaré que c’était « mécontentAvec la décision de Tesla vendredi d’en publier un entrée de blog à propos de l’accident, l’enquête n’ayant pas encore été achevée.

Dans ce message, Tesla a déclaré que le conducteur, identifié comme un ingénieur Apple, «avait reçu plusieurs avertissements visuels et un avertissement sonore et les mains du conducteur n’étaient pas reconnues sur le volant pendant six secondes avant la collision. L’entreprise a également noté qu’une barrière de sécurité routière qui aurait pu réduire l’impact de la collision «a été écrasée lors d’un accident antérieur sans avoir été remplacée».

La suggestion était clairement que Tesla ne pouvait pas, du moins pas entièrement, être tenu responsable de la mort.

En réponse aux nouveaux NTSB frustration du public à propos de la publication de ces détails par Tesla, Musk a écrit sur Twitter aujourd’hui, «Beaucoup de respect pour le NTSB, mais la NHTSA réglemente les voitures, pas le NTSB qui est un organe consultatif. Tesla publie immédiatement et toujours des données critiques sur les accidents affectant la sécurité publique. Sinon, ce serait dangereux. « 

Tesla a clôturé 5,1% aujourd’hui à 252,48 $.





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