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En cas d’accident dû à un mauvais état technique, l’ECM est examiné

C’est une nouvelle obligation résultant de la soi-disant IV. Paquet ferroviaire de l’Union européenne. La certification obligatoire du système d’entretien, qui ne s’appliquait auparavant qu’aux camions, a été étendue à tous les véhicules ferroviaires, y compris les locomotives, les unités multiples, les voitures particulières et les véhicules spéciaux. Et au milieu de la période de certification de deux ans, on peut dire que les opérateurs tchèques ignorent toujours la nouvelle obligation. Cela résulte des données de l’autorité ferroviaire (TI).

L’obligation s’applique aux entreprises répertoriées comme ECM dans le registre des véhicules, c’est-à-dire l’organisme chargé de l’entretien des véhicules (organisme chargé de l’entretien). Pratiquement tous les aéronefs de passagers doivent maintenant avoir un certificat, car ils fonctionnent généralement aussi comme un ECM. Cela vaut également pour les entreprises de construction ou les voies d’évitement dont les locomotives circulent sur le réseau ferroviaire public. Les transporteurs sont déjà certifiés.

«Jusqu’à présent, aucune nouvelle entreprise des zones touchées n’a demandé la certification, ce que nous jugeons alarmant. Dans le même temps, il existe un risque que tous les véhicules ferroviaires dont l’ECM ne sera pas certifié avant le 16 juin 2022 soient suspendus et que ces véhicules ne puissent pas circuler. «  présenté par le porte-parole du bureau des impôts Pavlína Straková

L’Autorité ferroviaire estime que le nombre d’entreprises nécessitant une certification qui n’en ont pas encore fait la demande est d’environ 200. Elle a donc écrit aux entreprises pour leur demander de commencer la certification. « Le processus de certification est long et ne peut être reporté à la dernière minute. » ajouta Straková. La certification du système de maintenance prend plusieurs mois.

La seule exception attendue qui ne devrait plus faire l’objet d’une certification après cette date concerne les véhicules immatriculés comme historiques. Cependant, la condition préalable à cette exception est que la modification actuellement discutée à la Loi sur les chemins de fer entre en vigueur à ce moment-là.

L’ECM garantit qu’un véhicule particulier peut être utilisé en toute sécurité. En cas d’accident dû à un mauvais état technique, l’ECM est examiné. Et dans le pire des cas, puni pour manquement à ses devoirs. Le certificat confirmant que le système de maintenance est correctement mis en place est délivré pour une durée maximale de cinq ans, pour les nouveaux candidats pour une durée maximale de trois ans. Jusqu’à présent, il y a eu 50 personnes testées dans le pays.

Le seul organisme de certification pour l’ECM en République tchèque est l’autorité ferroviaire. Le processus de certification lui-même est gratuit.



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