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Le navire arrive au grand lac amer et laisse le canal dégagé: mise à jour de Suez

(Bloomberg) – Le porte-conteneurs géant Ever Given a finalement été libéré des rives du canal de Suez, permettant à un énorme dos des navires de naviguer à nouveau sur l’une des routes commerciales les plus importantes du monde. Près d’une semaine plus tard, il s’est retrouvé bloqué sur la voie navigable critique et a grondé le commerce mondial déjà sous pression. Les équipes de récupération ont tiré le navire du banc de sable avec des remorqueurs. Pour célébrer, des cornes ont retenti alors qu’elle remontait le canal après une opération qui a déplacé 30 000 mètres cubes de sable. Le navire a atteint le Grand lac Bitter, où sa coque est inspectée. La navigation sur le canal pour d’autres navires pourrait reprendre prochainement. Containerschifffahrtsgesellschaft Hapag-Lloyd AG suppose que le transit par la voie navigable commencera lundi soir et que l’arriéré de navires sera éliminé dans les quatre jours. Pour continuer sans fixer d’heure, Hapag-Lloyd s’attend à ce que le trafic commence lundi soir, 437 navires attendent pour qu’il traverse le canal, GAC explique: Pourquoi le canal de Suez est si important et pourquoi la navigation était en difficulté avant même cette crise (16 h 49 à Londres). . Le navire est inspecté en mer roumaine. Priorité à la priorité aux navires de bétail (16h15 à Londres) Le chien de garde vétérinaire roumain a déclaré que des mesures étaient prises pour garantir que les navires transportant du bétail ont la priorité lorsqu’ils traversent le canal. Onze navires du pays transportant 105 727 moutons et 1 613 bovins sont dans la file d’attente. L’Autorité du canal de Suez et le ministère égyptien de l’Agriculture ont envoyé des experts et des vétérinaires sur les navires ainsi que de la nourriture et de l’eau supplémentaires, a-t-il déclaré. Le navire se déplace tout seul (15 h 47 Londres) https://t.co/0dC8LE0UFI pic.twitter. com / UZjcP2Mrpu – Bloomberg Quicktake (@Quicktake) 29 mars 2021 Ever Given semblait se déplacer seul sur son chemin vers le nord le long du canal de Suez jusqu’au Grand lac amer, où la coque du navire est inspectée. Les remorqueurs qui accompagnaient à l’origine le navire ont pris du retard, selon les données de suivi des navires surveillées par Bloomberg. Ever Given se déplace à environ 7 nœuds et devrait arriver au mouillage vers 17h30, heure de Londres si cette vitesse est maintenue.Le navire devrait arriver au Grand lac Bitter dans 1 1/2 à 2 heures et une fois sur place, le navire d’autres trafics peuvent être repris, a déclaré l’agent maritime GAC, citant l’autorité du canal. On s’attend à ce que le transit revienne à la normale dans trois à quatre jours après que la congestion du navire aura été levée. 193 navires attendent à Port-Saïd pour aller vers le sud, à Suez 201 au nord et 43 autres dans le lac Buez, un navire du GAC se rend à Bitter Lake (15 h 09 à Londres) Ever Given est en route pour le Great Bitter Lake, où il fait l’objet d’une inspection complète, a déclaré Bernhard Schulte Shipmanagement, le responsable technique du navire, dans un communiqué -Lloyd voit le transit de Suez à partir de lundi (14h50 à Londres) Hapag-Lloyd s’attend à ce que le transit sur le canal de Suez commence plus tard dans la soirée et l’arriéré peut être résolu dans les quatre jours. Il n’est toujours pas clair si les navires pourraient être classés en priorité pour la traversée, selon la compagnie maritime de conteneurs. Tanker Stock Slide (14 h 46 Londres) Les cours des actions des pétroliers ont reculé après la levée du blocus. Frontline Ltd. a chuté à Oslo jusqu’à 10%, tandis qu’Euronav NV a même baissé de 4,7%. Des pairs comme DHT Holdings Inc. et International Seaways Inc. ont également chuté après de solides gains vendredi alors qu’il semblait que la perturbation continue du canal de Suez pourrait augmenter les bénéfices lorsque les navires traversent l’Afrique) Un total de 11 remorqueurs portuaires et de deux «puissants remorqueurs maritimes» Alp Guard et Carlo Magna ont été déployés pour sauver Ever Given », a déclaré Peter Berdowski, PDG de Boskalis, la société mère de l’équipe de sauvetage, dans un communiqué. Environ 30 000 mètres cubes de sable ont été dragués. Le navire est maintenant remorqué à l’extérieur du canal pour une inspection plus approfondie. Le navire se déplace vers le nord en direction du lac Bitter (14 h 35, Londres) Des cornes ont sonné pour célébrer quand Ever Green s’est déplacé vers le nord en direction du lac Bitter, après avoir été débarrassé de la boue, il est resté coincé pendant des jours. Les données de suivi des navires ont montré que le navire se trouvait à 2 kilomètres de l’endroit où il a atterri. Le navire est libéré (14 h 12 à Londres). L’Ever Given a finalement été libéré afin que le canal puisse être rouvert à la circulation.L’autorité du canal de Suez a déclaré dans un communiqué: La dernière tentative de libération d’un navire a échoué (13 h 05 à Londres). Une tentative de sauvetage d’Ever Given, qui a commencé vers 11 h 30, heure locale, semble avoir échoué, et une personne au courant de l’affaire a déclaré qu’une autre tentative serait faite à 15 h. Une fois que le navire est à nouveau entièrement à flot et que la navigation sur le canal reprend, les navires passeront à raison de 100 par jour pour éliminer l’arriéré, a déclaré la personne: 20 h.Londres) Les retards des navires augmenteront la capacité d’expédition de conteneurs disponible, réduisant efficacement la capacité d’expédition de conteneurs. l’itinéraire à un moment où il est désespérément nécessaire, a déclaré Greg Knowler, rédacteur en chef européen du Journal of Commerce d’IHS Markit. Les taux de fret au comptant de la Chine vers l’Europe du Nord sont en hausse de près de 400% d’une année sur l’autre, a-t-il déclaré: «Même si Ever Given est à l’écart et que les convois reprennent, il faudra plusieurs jours avant que la congestion sur chaque navire ne soit dégagée fin du canal, puis une semaine pour que les porte-conteneurs se dirigeant vers l’ouest puissent atteindre les ports d’Europe du Nord », a déclaré Knowler dans une note. « Cela pourrait signifier que les navires de Suez arrivent à peu près en même temps que des dizaines de navires qui ont été détournés en Afrique. » Le navire est balancé d’avant en arrière pour interrompre l’aspiration (12 heures à Londres) Retirez la coque avant de la boue, ont déclaré des personnes familiarisées avec l’opération. Le mouvement est similaire à l’oscillation d’une dent, a déclaré l’une des personnes. Remorqueurs pour reprendre le travail pour libérer le navire (10 h 45 à Londres) Des images télévisées en direct montraient plusieurs remorqueurs attachés au navire dans les eaux turquoises du canal, mais ce n’était pas le cas, il n’est pas clair s’il y avait du mouvement . La propagation autour de la proue se poursuit et les remorqueurs poursuivront par la suite leurs efforts pour libérer le navire, ont déclaré deux personnes proches de l’opération. L’Egypte a mis fin à la crise, a déclaré le président (lundi, 10h30 à Londres) « Les Egyptiens ont réussi aujourd’hui à mettre fin à la crise du navire échoué sur le canal de Suez, malgré les énormes complications techniques qui ont entouré le processus de toutes parts », a déclaré le président Abdel-Fattah El-Sisi dans une déclaration. La file d’attente pourrait durer six jours, dit Maersk (lundi, 9 h 56 à Londres). « Sur la base d’une estimation de la population actuelle des navires, cela peut prendre six jours ou plus pour que toute la file d’attente expire », a déclaré un communiqué de Maersk. Maersk et ses partenaires ont trois navires coincés dans le canal et 29 attendent d’y entrer. On s’attend à ce que davantage atteignent la voie navigable aujourd’hui. Trop tôt pour fêter ça, dit Boskalis (lundi, 8 heures à Londres): « Nous devons être réalistes, et cela signifie que le coffre du navire est toujours coincé », a déclaré Peter Berdowski. Le PDG de Boskalis Westminster a déclaré: « Garder à flot l’arrière du navire était la partie la plus facile », a-t-il déclaré à la radio néerlandaise NPO. «La partie la plus difficile sera l’avant du navire. Maintenant, nous allons commencer à travailler depuis le début. Nous ne voulons pas célébrer trop tôt. «Le navire pourra utiliser sa propre propulsion (lundi 7h50 à Londres). Si l’Ever Given est prêt à être déplacé, le navire peut probablement utiliser sa propre capacité de propulsion pour naviguer vers Bitter Lake, ont déclaré ceux qui connaissent la situation. Euronav dit qu’il faudra du temps pour vider la file d’attente des navires (lundi 7h05 à Londres). « C’est une chose de mettre le navire à flot, c’en est une autre de dégager complètement le trafic sur le canal », a déclaré Hugo De Stoop, PDG de la compagnie pétrolière Euronav, à Bloomberg Television. «Ce qui a été accumulé jusqu’à présent prendra du temps à s’éclaircir. Le délai préliminaire est probablement de deux à trois semaines car le canal de Suez était susceptible d’être à pleine capacité. «Les manœuvres sont en cours, précise Canal Authority (lundi 6h50 à Londres). Le navire a été ramené à flot et les travaux reprendront à l’heure de la marée haute ce matin, a indiqué l’Autorité du canal. Le cap du navire a été décalé de 80%, selon un communiqué: «Les manœuvres sont à reprendre lorsque le niveau d’eau remonte à sa hauteur maximale à 11h30 et atteint 2 mètres. Cela signifie que le cap du navire peut être complètement changé au milieu du cours de navigation », a déclaré l’autorité. La navigation dans le canal se poursuivra dès que le navire sera complètement à flot et aura été amené dans la région du Grand lac Bitter pour une inspection technique. Bitter Lake est au nord de l’endroit où Ever Given s’est échoué. Le navire a été remis à flot en partie à l’aube (lundi, 04h44 à Londres). L’énorme porte-conteneurs bloquant le canal de Suez a été au moins partiellement remis à flot, le premier pas vers un tel The Ever Given a été remis à flot avec succès en Égypte vers 4h30 du matin, heure locale, et le navire est actuellement en cours de sécurisation, a déclaré le fournisseur de services maritimes Inchcape Shipping Services dans un e-mail avec. Une nouvelle tentative a suivi pour enlever le navire avec 10 remorqueurs selon l’Autorité du canal de Suez. Vous trouverez d’autres articles comme celui-ci sur bloomberg.com. Inscrivez-vous maintenant pour rester à jour avec la source d’actualités d’affaires la plus fiable. © 2021 Bloomberg LP





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