DT Swiss a présenté une nouvelle version du moyeu 350 classique ainsi qu’un nouveau système de mise à niveau à cliquet pour convertir leurs systèmes de moyeu à trois cliquets en la conception Ratchet LN de DT. Cette conception Ratchet LN est maintenant sur les moyeux 370 de DT plutôt que sur la configuration à trois cliquets utilisée précédemment.

DT Swiss a également lancé le mois dernier une édition limitée Oil Slick 240 Hub avec 1000 moyeux distribués dans le monde.

Les nouveaux 350 hubs

Les 350 moyeux mis à jour utilisent le système de cliquet de niveau intermédiaire qui se trouve entre le cliquet LN et le cliquet haut de gamme EXP. Les moyeux sont disponibles pour toutes les principales spécifications d’essieu et de roue libre et sont disponibles en configurations de 28 et 32 ​​heures. Bien qu’ils soient livrés en standard avec des cliquets de 36 tonnes, DT Swiss propose des options de cliquets de 18 à 54 tonnes avec des angles de pression compris entre 20 et 6,7 degrés.

Une caractéristique exceptionnelle est la conception sans outil pour la maintenance et le remplacement des pièces. Chaque capuchon d’extrémité de moyeu a une encoche qui lui permet d’être facilement retiré pour accéder aux composants internes, que ce soit pour la maintenance de routine, l’échange des cliquets pour un nombre différent de points d’engagement, ou l’échange des corps de moyeu libre entre les SRAM XD disponibles, Shimano standard et Options Shimano MicroSpline.

Les prix commencent à 101,90 $ (avant) et 272,90 $ (arrière).

Mise à niveau du système à cliquet

Le système à cliquet de DT Swiss répartit la force sur une plus grande surface que le système traditionnel à trois cliquets, ce qui rend les moyeux plus fiables, déclare DT. Au lieu de n’engager que trois points sur les cliquets, les dents du cliquet s’engagent toutes en même temps pour obtenir une répartition uniforme de la charge.

Le kit de conversion contient toutes les pièces nécessaires: deux cliquets 18 t, une bague filetée, des ressorts, une rondelle, une entretoise et un corps de roue libre SRAM XD, Shimano ou Shimano MicroSpline standard.

DT Swiss propose également des mises à niveau 24t, 36t et 54t pour le kit de conversion. Les prix varient de 96,60 $ à 130,90 $.

240 Marée noire limitée

Pour ceux qui cherchent à bling avec leur système à cliquet, DT Swiss propose une option brillante et légère lorsque les gens peuvent mettre la main dessus.

Les moyeux 240 Oil Slick haut de gamme ont toutes les caractéristiques de cliquet ci-dessus, telles que la facilité d’entretien sans outil avec le système de roue libre Ratchet EXP plus léger. Contrairement aux conceptions Ratchet LN et Ratchet, qui utilisent deux ressorts coniques pour comprimer les cliquets, le Ratchet EXP économise du poids en utilisant un seul ressort et en intégrant le cliquet interne dans une bague filetée, qui est généralement une pièce séparée. Le système profilé cache également le roulement côté entraînement dans la même bague filetée, ce qui augmente la rigidité de l’essieu de 15% grâce à la distance accrue entre les roulements.

Les moyeux sont disponibles chez les concessionnaires DT Swiss et commencent à 235,90 $ (avant) et 476,90 $ (arrière).





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