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Aston Martin DB11

De nouveaux modèles sont présentés

Aston Martin a chuté à une perte d’exploitation de 36,7 millions de livres sterling et a déclaré que son directeur financier quitterait l’entreprise alors qu’il tentait d’utiliser 2020 pour faire reculer l’entreprise.

Le constructeur automobile de luxe a annoncé une baisse des ventes d’une année sur l’autre de 9% à 997,3 millions de livres sterling.

Cela s’est traduit par de fortes pressions sur la liquidité, une dette nette de fin d’année plus élevée de 876 millions de livres sterling et une augmentation significative de l’endettement ajusté à 7,3x.

Comme annoncé le mois dernier, il propose une augmentation de capital de 500 millions de livres sterling pour améliorer la liquidité, stabiliser le bilan et créer une plate-forme pour l’avenir. Une émission de droits de 317 millions de livres sterling aura lieu dans le cadre de l’accord.

L’augmentation de capital comprend un investissement proposé de 182 millions de livres sterling par un consortium dirigé par le milliardaire canadien Lawrence Stroll, qui a acquis une participation de 20% et deviendra président exécutif.

La société a déclaré: «2020 est l’année où la société sera démantelée afin de pouvoir agir comme une véritable marque de voitures de luxe. Ce processus est essentiel à la performance et à la valeur à long terme de l’entreprise. « 

Mark Wilson quittera ses fonctions de directeur financier et de membre du conseil d’un commun accord au plus tard le 30 avril. Il restera disponible pour l’entreprise jusqu’au 30 juin.

La société lancera le DBX et le Vantage Roadster dans la seconde moitié de l’année, et les expéditions de Valkyrie devraient commencer à peu près au même moment.

«Le DBX et l’entrée sur le marché des SUV de luxe sont pour nous un moment crucial. Il est donc crucial qu’il soit livré aux clients avec les normes de qualité les plus élevées », a déclaré la société.

«Nous adhérons toujours à nos normes d’assurance qualité et de test et nous le ferons également dans le cadre du troisième essai de production qui vient de commencer à St. Athan. [Wales]. « 

Les problèmes de l’entreprise ont été aggravés par le formation Divi en Chine, qui était le marché à la croissance la plus rapide de l’entreprise l’année dernière.

Cependant, aucun des principaux fournisseurs ne fabrique en Chine, et malgré certaines interruptions dans l’approvisionnement de certains composants, il n’y a eu aucun impact sur la production.

Andy Palmer, directeur général et président, a déclaré: «2019 a été une période extrêmement difficile pour l’entreprise. Alors que les ventes au détail ont augmenté, nous n’avons pas été en mesure de réaliser les ventes et les bénéfices initialement prévus. « 

Réaction du marché

Russ Mold, directeur des investissements chez AJ Bell, a déclaré: «Les résultats annuels d’Aston Martin sont aussi moche que possible. Le chiffre d’affaires est inversé et le profit s’est évaporé. Le pire de tout est l’étendue de ses liens. La dette nette de 876 millions de livres sterling est proche des ventes de l’année complète (997 millions de livres sterling).

«Si les résultats ont été décevants, le véritable problème de l’entreprise est son bilan.

«La taille de la levée de fonds proposée de 500 millions de livres sterling n’est sans doute pas assez grande. C’est peut-être tout ce que l’entreprise pense pouvoir augmenter à court terme, mais il semble y avoir un grand risque qu’elle doive à nouveau atteindre un plafond pour les actionnaires dans un avenir pas trop lointain.

«Lawrence Stroll, le nouvel investisseur stratégique et nouveau chef de la direction, a peut-être sous-estimé l’ampleur des problèmes financiers d’Aston Martin. Espérons qu’il a des poches profondes.

«Aston Martin est en train de réinitialiser son plan d’affaires, qui comprend une autorisation majeure du conseil d’administration actuel. Malheureusement, il fait déjà face à de nouveaux vents contraires sous la forme du formation Divi avant de pouvoir commencer à exécuter ce plan.

«La société a eu des problèmes de chaîne d’approvisionnement et la Chine devrait être une source majeure de revenus cette année encore, car le pays était le marché à la croissance la plus rapide en 2019.

« Le fait que certaines parties de la Chine soient actuellement bloquées a un impact négatif sur les dépenses de consommation, donc Aston Martin pourrait avoir du mal à répondre aux attentes de ventes passées dans le pays. »

John Moore, Senior Investment Manager chez Brewin Dolphin, a déclaré: «Cela semble avoir été longtemps depuis l’introduction en bourse d’Aston Martin a été optimiste. À l’époque, les actions semblaient chères, mais avaient une certaine valeur d’espoir intégrée – à mesure que cela s’évaporait, le cours des actions s’est inversé de plus de 70%.

«L’annonce d’aujourd’hui d’une refonte stratégique semble se faire attendre dans le temps imparti par la société, car les espoirs initiaux d’augmentation des ventes se sont estompés en raison de problèmes financiers.

«En effet, l’épidémie de formation Divi n’aurait pas pu arriver à un pire moment. La Chine est l’un des principaux moteurs de croissance de l’entreprise et l’un des rares points positifs de la mise à jour d’aujourd’hui.

«Une question de droits est susceptible de nuire aux actionnaires à court terme, mais l’augmentation de la dette signifiait qu’il y avait peu d’options. Choisir de faire un examen approfondi des affaires tout en stabilisant les finances est un pas dans la bonne direction. Cependant, les progrès doivent être signalés par la suite ou les stocks peuvent manquer de gaz. « 

Le PDG de Persimmon démissionne

Après 23 ans chez Persimmon, David Jenkinson a informé le Conseil d’Administration de son souhait de démissionner de ses fonctions de Directeur Général du Groupe en temps voulu.

Il a signalé très tôt son intention de donner au constructeur de la maison «le bon moment» pour recruter un successeur.

M. Jenkinson continuera à occuper le poste de PDG et s’engagera pleinement à diriger le programme de changement continu aussi longtemps que l’entreprise l’exigera.





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